1.1　本文件规定了以模拟的、取样数据和数字方法实现的带通滤波器的性能要求。对于给定带宽的所有滤波器，滤波器的相对衰减特性的通带区域范围是准确中心频率的恒定百分数。符合本文件要求的仪器可包含覆盖任何所要求的频率范围的任何数目的相邻带通滤波器。
1.2　本文件给出了1级和2级两种滤波器等级的性能要求。通常，对1级和2级滤波器的规范具有相同的设计目标，主要的不同是接受限和工作温度范围。2级的接受限大于或等于1级的接受限。还规定了最大允许扩展测量不确定度。
1.3　给出的设计性能要求是基于以10为底的倍频程比和中心频率。
1.4　符合本文件性能要求的带通滤波器可以是各种测量系统中的一部分或者是诸如谱分析仪的某一特定仪器中的一个组成部件。
1.5　本文件规定了滤波器的工作环境条件的范围。所要求的范围取决于包含滤波器的仪器是设计在可控的环境条件还是在更一般的现场工作。
1.6　符合本文件要求的带通滤波器，对于各种信号，例如时变的、间歇的或稳态的，宽带的或离散频率的，以及持续时间长的或短的信号，能提供经频带滤波的频谱信息。

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本文件描述了测定机器设备发射的高频噪声声功率级的四种方法，其频率在中心频率为16 kHz的倍频带范围内，包括11.2 kHz⁓22.4 kHz的频率。这些方法是对ISO 3741和ISO 3744所述方法的补充。前三种方法是基于混响室技术，第四种方法是利用一个反射面上方的自由场。
本文件描述的设备安装和运行的测试条件与ISO 3741和ISO 3744的规定相同。

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本文件通过描述噪声控制的基本概念（噪声、噪声发射、噪声照射及噪声暴露、降噪），给出了现有和计划中工作场所的噪声控制策略。
本文件适用于所有类型的工作场所和工作场所中所有类型的声源（包括人为活动）。
本文件包括购买新机器或设备时供采取的重要策略。
本文件只涉及可听声。

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1.1　本文件提供了验证倍频程和分数倍频程滤波器（以下简称滤波器）符合GB/T 3241.1—2025给出的所有必备规范所需试验的细节。
1.2　这些试验和试验方法适用于1级和2级滤波器。其目的是确保所有的检测实验室采用一致的方法执行型式评价试验。

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本文件规定了一种轮胎/路面噪声为主情况下，评价不同路面对交通噪声影响的方法。该方法适用于在平坦路面上以不低于40 km/h匀速行驶的自由交通流，轮胎/路面噪声起主要作用（在某些重型车辆占比较大的道路上，40 km/h车速时的轮胎/路面噪声可能不起主导作用）。在其他非自由交通流的行驶状况下，例如在交叉路口或急加速时、交通拥堵的情况、纵坡坡度较大及重型车辆占比较大时，道路表面对噪声的影响更复杂。
比较道路表面特性的标准给道路及环境管理部门提供一种工具，以便在使用符合噪声限值标准的路面管理等方面建立一种共同的规范或限制。但是，制定这样的噪声限值标准不在本文件的范围之内。
GB/T 20243.1定义了另一种方法：统计通过法（SPB）。本文件中给出的近距法（CPX）与统计通过法主要目的相同，但构成对统计通过法的有利补充，例如：
——检查绝大多数地点的路面噪声特征是否符合道路路面规范要求（在参考文献［1］中给出了一个产品符合性的实例）；
——检查养护状况的声学影响，例如路面磨损，以及多孔路面堵塞和清洗效果；
——检查路段的横向和纵向均匀性；
——开发低噪声路面，研究轮胎/路面相互作用。
注：本文件未描述采用CPX法测量目标的应用条件。此类条件在其他标准、规范中有相关规定。但是，附录D中给出了GB/T  20243.1和本文件的适用性建议。
采用CPX法测量比用SPB法更快且更具有实际操作性，但某种意义上更受限制，因为CPX法只适用于以轮胎/路面噪声为主且动力总成噪声可忽略的情况。此外，由于本方法是以轻型货车轮胎代替重型车辆轮胎且未将动力总成噪声考虑在内，因此不能像SPB法那样将重型车辆轮胎/路面噪声完全考虑在内。
本文件中所述的CPX法适用于测量路面特性，而非轮胎特性。当研究轮胎间的差异时，可根据研究需要

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本文件涉及工作场所噪声控制的各个技术方面，包括不同的技术措施、声学评价量、噪声降低量及其验证方法。
本文件只涉及可听声。

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本文件描述了一种用于确定通风和空调系统中使用的圆形和矩形的阻性消声器及其他管道元件在无气流状态下插入损失的实验室替代管测量方法。
注：ISO 7235描述了管道式消声器有气流插入损失的实验室测量方法。
本文件适用于设计流速不超过15 m/s的消声器。本方法未考虑气流再生噪声的影响，仅适用于气流再生噪声对消声器性能不产生显著影响的消声器。由于大多数办公室、家居使用的消声器设计流速低于15 m/s，相比ISO 7235，本文件提供了一种更经济的方法。
由于声源不同和管道流场的存在，按本测量方法得到的插入损失值和现场的测量结果可能不同。管道内不同的声场和流场会导致不同的结果。本文件中声场主要为平面波模式。由于采用常规管道进行试验，受管道壁结构振动产生的侧向传声影响，测量结果存在一个可确定的插入损失上限值。
本文件适用于直径80 mm⁓2 000 mm的圆形消声器，或横截面积在相同范围的矩形消声器。

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环境噪声限值评估和空间研究中情景对比以声压级为基础，本文件对如何测定声压级进行了描述。声压级可以通过直接测量和测量结果的外推计算确定。本文件主要用于户外，但也给出了室内测量的一些指南。很大程度上，每个案例中确定和报告的测量不确定度是变化的，其与用户在测量中付出的努力分不开，因此未对允许的最大不确定度设定限值。由于实际测量期间运行和传播条件与参考运行或传播条件有差异，通常将测量结果与计算相结合，对测量结果进行修正。
本文件适用于所有类型的环境噪声源，如道路和轨道交通噪声、飞机噪声和工业噪声。

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本标准规定了球冠形压电材料制成的单元球面聚焦超声换能器(以下简称球面聚焦超声换能器)的电声特性及其测量方法。
本标准适用于工作频率范围1.0 MHz~15 MHz。
本标准不适用于聚焦换能器阵和声透镜的聚焦换能器。
注： 1.0 MHz以下可参照本标准。

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GB/T 32524的本部分规定了电力电容器单元（以下简称：电容器单元）在半自由场环境（半消声室）中，通过在包围电容器单元的测量面上测量的声压级来确定电容器单元声功率级和指向特性的精密级（GB/T 19052的1级准确度）方法。本部分的测试频率范围是中心频率为100 Hz～4 000 Hz的1/3倍频带所覆盖的范围。根据需要，频率范围可以扩大或者缩小，但测量环境应符合频率范围的要求。本部分适用于标称电压1 kV及以上的交流滤波电容器、直流滤波电容器、并联电容器等，其他电力电容器可参考本部分执行。

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本标准规定了铁路车辆或其他各种轨道车辆内部噪声级和频谱的测量条件，以便获得可再现和可比较的测量结果。但不包括运行中的轨道维护车辆。
本标准适用于：
——型式试验；
——周期性监督检验；
——常规噪声测试。

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本标准规定了环境噪声评价中工程法计算脉冲声暴露声级统计分布的方法。本标准适用于装药量适中（如0.05 kg～1 000 kg TNT当量）、采用常规炸药的矿山爆破、开炮和炸弹爆炸等声源产生的长距离（如0.5 km～30 km）传播的脉冲声。标准考虑了气象条件和地形对声传播的影响。

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