本文件规定了用于GB/T 20234.3直流充电接口的电动汽车直流充电系统的通用要求、控制导引电路、充电控制过程、充电连接控制时序,以及绝缘监测装置、附加防护措施、停电保护等充电系统的其他要求。
本文件适用于数字通信协议符合GB/T 27930.2的电动汽车(简称“车辆”)和非车载传导式充电机(简称“非车载充电机”或“充电机”)组成的直流充电系统。
本文件适用于采用隔离式系统的非车载传导式充电机,其供电网侧额定电压不超过AC 1 000 V或DC 1 500 V,车辆侧最大工作电压不超过DC 1 500 V。
注1:非限制场所的非车载传导式充电机车辆接口处推荐直流工作电压范围为200 V~1 000 V。
本文件适用于车辆供电回路为B级电压的直流充电系统。车辆供电回路为A级电压的直流充电系统参照执行。
注2:电压等级定义见GB 18384。
注3:本文件规定的直流充电系统用于电动工业车辆、电动工程机械等其他领域时,充电系统通常需要附加要求,如重新评估充电系统的短路保护、Y电容、绝缘电阻、绝缘监测装置等重要特性。
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本文件是关于电气和电子设备对来自150 kHz~80 MHz频率范围内有意和/或无意宽带信号源产生的电磁骚扰的传导抗扰度要求。
本文件的目的是建立一个通用的基准,以评估电气和电子设备交流电源端口在遭受有意和/或无意宽带信号源产生的传导骚扰时的抗扰度。本文件规定的试验方法描述了评估设备或系统对已定义现象的抗扰度的一致性方法。
不具备至少一个交流电源端口的设备不在要求之列。不准备连接到交流电源配电网络上的电源端口认定为非“交流电源端口”,因此也不在要求之列。
本文件仅适用于额定输入电流≤16 A的单相设备;多相设备和/或额定输入电流大于16 A的单相设备的宽带骚扰适用方法还在考虑中。
注: 按照IEC GUIDE 107里描述的,本文件是为产品委员会所用的基础EMC出版物。正如IEC GUIDE 107声明的,产品委员会负责确定是否采用本抗扰度标准,如果采用,他们负责确定适当的试验等级和性能判据。IEC/TC 77和其分技术委员会愿与产品委员会合作,来评估其产品的特定抗扰度试验电平。
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本文件规定了电气和电子设备对交流电源端口2 kHz~150 kHz差模传导骚扰和通信信号的抗扰度要求和试验方法。
本文件的目的是建立电气和电子设备交流电源端口经受差模传导骚扰和通信信号试验的通用和可重复性准则。本文件规定了:
——试验波形;
——试验等级范围;
——试验设备;
——试验布置;
——试验程序;
——验证程序。
本文件的规定旨在确认电气和电子设备在电压不高于220 V(相线-中线;如果没有中线时为相线-地线)、频率为50 Hz的供电电源下工作时,承受来自诸如电力电子、电力线通信系统(PLC)等差模传导骚扰的抗扰度。
交流电源端口不高于2 kHz的谐波、间谐波以及载波通信的差模抗扰度按照GB/T 17626.13。
2 kHz~150 kHz频率范围的发射通常既包括差模分量也包括共模分量。本文件只针对差模骚扰和通信信号规定抗扰度试验。对于共模试验,见IEC 61000-4-16。
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GB/T 6113规定了9 kHz~18 GHz频率范围骚扰的测量方法,本部分则规定了9 kHz~30 MHz频段的传导骚扰测量方法。使用CDNE测量时,频率范围为9 kHz~300 MHz。
注:依据IEC107导则,CISPR16-2-2为IEC所属产品委员会使用的基础EMC标准。正如IEC107导则所述,产品委员会有责任决定该EMC标准的适用性。CISPR及其分技术委员会(对应于国内的SAC/TC79技术委员会及其分技术委员会)与这些产品委员会在评估其特定产品的特定试验的价值展开合作。上述产品委员会对应于国内相关的产品技术委员会。
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