本文件给出了评估室内外环境舒适度和人员健康状况的环境调查方法,但并不限制于具体环境,而是提供了评估和评价用的一般原则。
本文件给出了人员健康和舒适的环境调查评估原则,并提供了用来量化环境的环境测量、用来量化人对环境反应的主观评估方法和调查设计的指南,但不包含主观量表设计指南。
本文件适用于建筑环境和其他环境,包括车内环境和户外环境,以及能够对环境调查做出有效反应的身处于此类环境中的人群。但是,应用本文件给出的一般原则时,可能需要考虑某些特定类型环境的具体特征。
本文件不限于特定的环境因素,它包括对热环境、声环境、显示和照明环境、空气质量和其他影响人体健康和舒适度的环境因素的评估。
本文件是一个有助于制定如建筑内的具体环境相关标准的人类工效学基础标准。本文件的使用对象为参与物理环境一般性评估和评价的人员,包括一般人类工效学从业者以及具体应用标准和指南的制定人员。
注:应用本文件产生的环境调查结果可能会发现需要专家解释的具体问题。
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本文件为定义用户需求提供了框架和统一的术语。它为用户需求说明提供了通用行业格式(CIF),其中包括内容要素以及需求说明格式。
注1: 用户需求说明是一组用户需求的正式文档,有助于开发和评估可用的交互系统。
在本文件中,用户需求是指:
a) 实现预期结果的用户-系统交互需求(包括对系统输出及其属性的要求);
b) 与使用相关的质量要求,用以规定用户与交互系统交互结果的质量准则,能作为系统被接受的标准。
注2: ISO/IEC 25030 介绍了质量要求的概念。本文件中的与使用相关的质量要求是一种特殊类型的质量要求。
用户需求说明的内容要素旨在作为ISO 9241-210 中规定的活动以及以人为中心的设计过程(例如ISO 9241-220 中的设计过程)所输出的文件的一部分。
本文件可供需求工程师、业务分析师、产品经理、产品所有者以及从第三方获取系统的人员使用。
CIF 系列标准涉及可用性相关信息(如ISO 9241-11 和ISO/TR 25060 中所述)。
注3: 除了可用性之外,用户需求还能包括其他方面,例如 ISO 9241-220 中引入的以人为中心的质量,以及ISO/IEC 25010、ISO/IEC TS 25011 和 ISO/IEC 25030 中提出的其他质量等。
注4: 虽然本文件主要对象是交互系统,但也能应用于其他领域。
本文件未规定任何类型的方法、生命周期或过程。用户需求说明的内容要素能用于迭代开发,迭代开发包括需求的细化和演化(例如敏捷开发)。
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本文件规定了背景噪声小于80 dB时,语音播报声压级范围的确定方法。本文件给出的方法遵循
ISO/IEC Guide 71的指导原则,考虑听力衰减的老年人来确定语音播报声压级。本文件规定的语音声压级适用于产品与公共广播系统。为提升产品的无障碍程度与可用性,语音播报不仅要让人听得见,而且音量令人舒适。
本文件适用于具有语音播报功能的家电、信息与通信技术服务产品等消费品,以及为火车站、机场、会议室、游乐场与集市等室内外公共场所普通用户提供服务的产品。
本文件不适用于提供私人信息的产品,比如公共场所内的自动柜员机。
本文件适用于以下情况:语音播报扬声器距离用户较近,且用户所处环境背景噪声的A计权声压级不超过80 dB。本文件适用于在安静和无反射声环境下为具备与年龄相符正常听力的用户提供清晰可听的语音播报的产品。本文件适用于录制和合成的语音。
本文件不适用于具有可抵消环境时变噪声影响的声压级自动控制系统的产品。本文件不适用于通过耳机收听的语音,或耳朵靠近声源听到的语音,例如IEC 60268-7中规定的入耳式耳机。本文件仅考虑语音的可听度,不考虑语音理解过程。
本文件不适用于紧急情况下使用的语音信号,比如火警、气体泄漏以及预防犯罪信号,ISO 7240-16和ISO 7240-19对此作出了规定。本文件不适用于汽车内的语音播报,ISO 15006对此作出了规定。
注1:诸如家电之类产品中以重复方式呈现的语音播报可认定为声音信号,不属于语音信息,因此,它的声压级可以比本文件规定的更低。
注2:众所周知,母语用户对语音播报中的词语识别能力要高于非母语用户。
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GB/T 40261的本部分给出了用受试者评价交通工具内热舒适性的指导准则,并规定了一种标准实验方法。本部分确立了热环境评估和评价的一般原则,不局限于任何特定的交通工具。本部分规定的方法根据能否为人们提供热舒适性,确定交通工具在关注条件下的性能,用于交通工具的开发和评价。本部分适用于各种类型的交通工具,包括轿车、公共汽车、卡车、越野车、火车、飞机、轮船、潜艇、吊车的驾驶舱以及类似空间。适用于人们被封闭于交通工具内以及暴露在外部环境时的情况。对于暴露在外界条件下的人,例如自行车和摩托车骑手、敞篷车驾驶员以及无驾驶舱的叉车操作人员等,车辆速度和天气会主导人体的反应。本部分的评估原则也适用。本部分适用于其应用不影响车辆的安全运行条件下的交通工具乘客和操作人员。本部分确立了热舒适性评估和评价的原则,包括测试方法和受试者实验的使用。同时,本部分还提供了评估热环境舒适性的主观方法。本部分属于基本工效学标准,有助于特定交通工具和产品相关标准的开发。
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