本文件规定了以钢丝绳作为纵向抗拉体的井下用钢丝绳芯输送带（以下简称输送带）的性能和结构要求。本文件的设计和结构适用于整根带的设计，也适用于GB/T 28267.2 中规定的全部规格型号的设计。符合本文件的输送带主要用于煤矿井下及其他安全性要求特别高的易燃易爆场所。
注：目前只有以氯丁橡胶构成覆盖层和粘合胶的输送带能够满足这些要求。

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GB/T 28267的本部分规定了钢丝绳芯输送带硫化接头的设计、尺寸、要求和标志。

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本文件描述了在折叠条件下测定橡胶或塑料涂覆织物耐曲挠性的试验方法。
本方法适用于可夹持在试验装置中，并在试验过程中翻折后的褶皱可沿试样往复运动的，在完成曲挠次数(见3.2)或在指定的曲挠循环次数后，以试样的外观变化作为折叠条件下耐曲挠性衡量标准的橡胶或塑料涂覆织物。

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本文件描述了用于汽车等内燃机辅助设备传动的多楔带（PK型）进行质量检验的动态试验方法（固定中心距法）。
本文件适用于汽车等内燃机附属设备中传动用多楔带的疲劳性能试验。

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本标准规定了通过测量在选择的试验液体中浸泡前后材料的选择性能，评价塑料或硫化橡胶涂覆织物耐液体性能的两种方法（方法1和方法2）。
这两种方法的区别如下：
方法1，浸泡后，用擦拭去除试样上的剩余液体。
方法2，试样浸泡在挥发性液体中，然后用烘箱干燥方法去除剩余液体。

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本标准规定了供内燃机的各种空气和真空系统用的橡胶软管和纯胶管的要求。本标准不适用于卡车和拖车用直接动力制动软管，也不适用于客舱的进气口和导风用软管。本标准规定的最高温度的软管通常用在涡轮增压器系统。所有的软管当温度降到-40 ℃时仍可使用。
注：虽然真空这个术语通常被使用，其实用途之一是用于降低各种发动机系统构件的制动或控制的空气压力，软管输送的气体可能是清洁的没被污染的气体也可能含有油、燃油和由于安装和使用引起的它们的被污染了的蒸气气体。

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本文件规定了内燃机汽油燃油管路中使用的橡胶软管和纯胶管的要求，所适用的汽油燃料包括含有氧化物质如甲醇和甲基叔丁基醚的燃料和已经氧化的燃料（酸性气体)。此外,本文件可作为一种分类方法，应用于使原装设备制造厂(OEM)能够为有些试验未被所规定的主要型别所包括的特定应用选定“标注”的试验（见附录G中的示例)。在这种情况下，橡胶软管和纯胶管不应附有任何表明GB/T 24141本文件的标记，但可详细记载其部件图纸上所显示的OEM自己的标识标志。

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本标准规定了变压器用胶囊和隔膜的结构、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存要求。
本标准适用于工作温度为-40　℃～+90　℃，用橡胶涂覆织物制成的变压器储油柜用胶囊和变压器储油柜、互感器、油位器用隔膜。

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本标准规定了消防用橡胶和塑料吸引软管的要求和试验方法。
注1：所有压力以兆帕表示。1 MPa＝10 bar。
本标准还规定了对软管组合件的要求。软管组合件系指已经装配有管接头的软管，装配是由软管制造厂进行的（见第8章）。
A型（橡胶）软管适用于-20 ℃最低温度，B型（热塑性塑料）软管适用于-10 ℃最低温度。
注2：在低于上述规定的温度下使用的软管可按制造厂与采购方的商定供应。在这种情况下，低温曲挠试验（见6.3）应在规定的温度下进行。

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本标准规定了用于输送水基和（或）油基泥浆的纺织物和钢丝（绳）增强的橡胶软管和软管组合件的要求，泥浆最高温度为82　℃，以高压大容量泵压输送在旋转钻探设施中，泥浆按GB/T　262试验时最小苯胺点为66　℃。
本标准适用于在-20　℃～+52　℃之间的环境温度下（根据买方需要由补充要求加以改变的除外）使用的耐老化和耐热带条件的软管。
本标准不适用于预定用于气体的软管。

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本文件规定了用于油燃烧器的橡胶软管和软管组合件的要求。
本文件规定了以下两种型别的软管组合件：
——1型：用于流出和回流而非安装在油燃烧器泵与雾化连接件之间的软管组合件，最大工作压力1.0 MPa，最高油温100 ℃；
——2型：安装在油燃烧器泵与雾化连接件之间的软管组合件，工作压力4.0 MPa，最高油温100 ℃。
对于油燃烧器装置以外的应用，本文件规定的软管组合件未经专门评价，不宜使用。

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本文件规定了钢丝绳芯输送带设计中优先选择的带型。本文件规定的优选带型系列基于GB/T28267.1 规定的结构要求。
本文件适用于钢丝绳芯输送带。

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本标准规定了切割式轻型输送带的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存和搬运。本标准适用于纺织、轻工、食品、电子等行业的轻便输送机用轻型输送带（以下简称轻型带或带)；本标准不适用于与食品直接接触的轻型带。

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本标准规定了钢丝增强橡胶和塑料软管及软管组合件曲挠液压脉冲试验方法。
本标准适用于在使用时承受脉冲压力的高压液压软管和软管组合件。
本标准给出软管及软管组合件的两种曲挠方法，实际脉冲试验压力在ISO 6803中给出。

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