本文件规定了验证带有门架和货叉（或载荷搬运属具）的带铰接转向的平衡重式叉车稳定性的试验方法。
本文件不适用于带伸缩装置（例如可伸缩门架或货叉）的车辆。

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本文件规定了验证带有倾斜或不可倾斜门架或货叉，额定起重量不大于5 000 kg的前移式叉车（带可伸缩门架或货叉架）和插腿式叉车稳定性的试验方法。
本文件也适用于相同作业条件下装有载荷搬运属具的同类型车辆。

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本文件规定了验证带有可倾斜或不可倾斜的门架或货叉的侧面式叉车（单侧）稳定性的试验方法。
本文件适用于装有货叉和/或属具的车辆。

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本文件规定了越野型非回转伸缩臂式叉车（以下简称“叉车”）的一般安全要求。此类叉车具有整体式车架，并装有伸缩式起升装置（铰接臂），其上通常配有取物装置（例如带货叉的货叉架）。货叉和其他整体式属具被视为是叉车的一部分。
注：这些叉车也被称为叉装车或伸缩臂式叉装车。
本文件中，叉车被设计用于运输、起升和放置货物，并且能在未经平整的地形上行驶。该叉车也能配备各种承载及非承载属具或可换设备（例如货叉、草捆叉、割草器、清扫器）。
除本文件的相关条款外，其他文件适用于这些属具。
本文件不适用于以下内容：
a)　ISO 3691-2包含的工业伸缩臂式叉车；
b)　设计主要用于土方作业的机械（例如装载机），即使他们的铲斗换成了货叉（见ISO 20474-3）；
c)　具有铰接车架的叉车；
d)　设计成主要由可变长度起升悬吊构件（例如钢丝绳、链条）承载，且载荷可沿各个方向自由摆动的机械（流动式起重机）；
e)　安装人员/工作平台的车辆，设计用于将人员起升到相应工作位置；
f)　设计主要用于搬运集装箱的车辆。

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本文件规定了ISO 10896-1中定义的越野型非回转伸缩臂式叉车(以下简称“叉车”)的应用、检查、培训、保养、维修和安全操作(以下简称“安全使用”)的要求。
GB/T 38055的其他部分涵盖了回转式叉车、越野叉车和可安装在越野叉车上的集成式人员工作平台的连接装置，以及悬吊可自由摆动载荷越野叉车的安全使用要求。
本文件不适用于卡车携带式叉车。

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本文件规定了用于确定和评价操作者在越野型回转伸缩臂式叉车（以下简称“叉车”）周围的矩形边界和12 m视野试验圆处视野的静态试验方法。本文件规定了视野的性能要求。也可以采用计算方法或计算机模拟。
本文件适用于ISO 5053-1:2020中3.22所定义的操作者位置设于臂架的左侧或中心位置（不包括操作者位置设于臂架右侧）的越野型回转伸缩臂式叉车。
本文件未提供间接视野的其他方法的性能要求。
本文件还包括需要由制造商提供的信息。

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本文件界定了纸包挂面包装生产线的术语和定义，规定了型号、生产线组成、基本参数、工作与试验条件、技术要求、检验规则、标牌、包装、运输与贮存等要求，并描述了相应的试验方法。
本文件适用于纸包挂面包装生产线（以下简称“生产线”)的设计、制造及检验等。

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本文件界定了工业车辆可持续性的术语和定义。
本文件适用于ISO 5053-1所定义的工业车辆(以下简称“车辆”)的生命周期。

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本文件确立了工业车辆可持续性因素，并提供了一个可持续性报告的格式示例。
本文件适用于ISO 5053-1所定义工业车辆(以下简称“车辆”)的原材料获取、设计、生产、运输/交付、使用、寿命终止和最终处置。

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本文件规定了自动导引车的安全风险识别、安全防护等级、使用环境、机械安全、电气安全、控制安全、应用安全、执行机构安全和安全标识等要求，描述了相应的试验方法。
本文件适用于在物流仓储领域应用的自动导引车。
本文件不适用于以下情况：
——运行环境为极端条件（如极寒环境、核辐射、强磁场及爆炸性环境等)；
——非封闭环境人员运送；
——在搬运危险负载的条件（如酸碱液体、高温液态金属等)。

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本文件规定了装有起升属具的伸缩臂式叉车（以下简称“叉车”)的附加安全要求和验证方法，该起升属具用于吊运可在一个或多个方向自由摆动的悬吊载荷。
本文件适用于ISO 10896-1和ISO 10896-2所涵盖的叉车。
本文件不适用于以下情况：
——根据载荷或起升属具的设计，不可吊运向任何方向自由摆动的悬吊载荷；
——根据ISO　21898的定义，利用叉车货叉吊运柔性中型散装容器；
——所有用于起升人员的属具/装置；
——起重附件不作为起升属具的一部分；
——货运集装箱搬运车；
——在其出版日期前制造的装有起升属具、吊运悬吊载荷的伸缩臂式叉车。
本文件涉及了叉车在按照制造商的规定使用时，与吊运自由悬吊载荷的叉车相关的重大危险、危险情况或危险事件。

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GB 10827的本部分规定了如ISO 5053所定义的下列自行式工业车辆（以下简称“车辆”）的安全要求及其验证方法：
a)〓平衡重式叉车；
b)〓前移式叉车（具有可伸缩的门架或货叉架）；
c)〓插腿式叉车；
d)〓托盘堆垛车；
e)〓高起升平台搬运车；
f)〓操作台起升高度不大于1 200 mm的车辆；
g)〓侧面式叉车（单侧）；
h)〓侧面堆垛式叉车（两侧和三向）；
i)〓托盘搬运车；
j)〓双向和多向运行叉车；
k)〓牵引力不大于20 000N的牵引车；
l)〓平衡重式越野叉车；
m)〓其他以蓄电池、柴油、汽油或液化石油气为动力的工业车辆。

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本文件规定了带有垂直和非倾斜门架的下列工业车辆除GB/T 10827.1—2014规定之外的安全要求及其验证方法：
a)GB/T 6104.1—2018所定义的带有起升操作台的车辆和拣选车，且其起升操作台和载荷搬运装置离地起升高度大于1 200 mm；
b)GB/T 6104.1—2018所定义的三向堆垛式叉车，且其设计为带离地起升高度大于1 200 mm的载荷搬运装置运行，当车辆运行时，载荷搬运装置可在带载或空载的状态下起升、下降或侧移。
这些车辆设计用于在室内平整、水平的路面（例如混凝土）上运行，使用时可以是导向、无导向或二者结合的模式；这类车辆没有计划用于牵引或推顶。
本文件不适用于搬运两个载荷的堆垛车辆，即一个载荷在货叉上，另一个载荷在支承臂上，GB/T 10827.1—2014适用于这类车辆。
本文件不适用于操作台离地起升高度不大于1 200 mm的车辆，和专门设计为带起升载荷运行、货叉离地起升高度不大于1 200 mm的车辆。
本文件不适用于操作台起升高度不大于1 200 mm的低起升拣选车，该车辆可配备一个最大起升高度为1 800 mm的附加载荷起升装置。
本文件涉及了有关机械在制造商预期用途下使用和在可预见条件下误用的，如附录A所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。
本文件不包括车辆在公路上使用或在潜在爆炸性环境中操作时可能发生的危险。

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本文件规定了无人驾驶工业车辆及其系统的安全要求和验证方法。
无人驾驶工业车辆（ISO 5053-1中的车辆）也称“自动导引车”“自主移动机器人”“机器人”“自动导引小车”“隧道牵引车”“导引车” 等。
本文件还包含无人驾驶工业车辆的下列要求：
——要求操作者采取动作以启动或启用自动作业的自动模式；
——运输一个或多个乘员的能力（既不被视为驾驶员也不被视为操作者）；
——允许操作者手动操作车辆的附加手动模式；
——出于维护原因，允许手动操作车辆功能的维护模式。
本文件不适用于由纯机械方式（轨道、导向装置等）导引的车辆和遥控控制的车辆，这些车辆不被视为无人驾驶工业车辆。
本文件中，无人驾驶工业车辆是一种被设计为自动作业的机动工业车辆。无人驾驶车辆系统包括控制系统、导引装置和动力系统，该控制系统可以是车辆的一部分和/或与之分离。本文件未涵盖动力源要求。
作业区域的状况对无人驾驶工业车辆（以下简称“车辆”）的安全运行有重要影响。为消除相关危险的作业区域准备工作在附录A中有详细说明。
本文件涉及除以下情况外，有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条件下误用的，如附录B所列的车辆生命周期内的所有重大危险、危险状态或危险事件（GB/T 15706—2012中的5.4）。
本文件未对下列可能发生的其他危险提出要求：
——在苛刻条件（例如极端天气、冷库应用、强磁场）下运行时；
——在核环境中运行时；
——拟在公共区域作业时（见ISO 13842）；
注：公共区域是指向所有没有经过特定培训、指导或认知的人员开放的空间。
——在公共道路上作业时；
——在潜在的爆炸性环境中作业时；
——在军事应用中作业时；

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