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本部分涉及注入到公用供电系统中的谐波电流的限制。
本部分规定了在指定的试验条件下设备可能产生的输入电流谐波分量的限值。
谐波分量按照附录A和附录B进行测量。
本部分适用于准备接入到公用低压配电系统的每相输入电流不大于16 A的电气和电子设备。
非专用电弧焊设备，每相输入电流不大于16 A，属于本部分的范畴。
专用电弧焊设备的有关规定在IEC 60974-1中给出，本部分不涉及，可依据IEC/TR 61000-3-4或IEC 61000-3-12中给出的安装限制。
按照本部分所进行的试验为型式试验。特殊设备的试验条件在附录C中给出。
对于标称电压低于220 V(相电压)系统的限值尚未考虑。
定价： 46元 / 折扣价： 40 元 加购物车
本标准规定了从150 kHz～2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了国际电信联盟（ITU）出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车（无论连接到电网充电与否）测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于最终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机（声音和电视），地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统（北斗、GPS等）、WiFi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括（但不限于）乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频（RF）发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级（作为频带的函数）需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内
定价： 150元 / 折扣价： 128 元 加购物车
GB/T 6113的本部分规定了测量无线电骚扰的测量设备的性能和特性要求适用于9 kHz~18 GHz的频率范围。本部分还对断续骚扰测量的专用设备提出了要求。
注： 依据IEC 107导则CISPR 16-1-1为IEC所属产品委员会使用的基础EMC标准。正如IEC 107导则所述产品委员会有责任决定EMC标准的适用性。CISPR及其分技术委员会(对应于国内的SAC/TC 79技术委员会及其分技术委员会)与这些产品委员会在评估其特定产品的特定试验的价值展开合作。上述产品委员对应于国内相关的产品技术委员会。
本部分的要求适用于电磁干扰(EMI)接收机和频谱分析仪。本部分中的“测量接收机”是指EMI接收机和频谱分析仪这两种类型的接收机。
有关频谱分析仪和扫频接收机详细的使用指南参见标准GB/T 6113.201-2016、GB/T 6113.202-2008或GB/T 6113.203-2016中的附录B。
定价： 108元 / 折扣价： 92 元 加购物车
GB/T 6113的本部分规定了辐射骚扰测量设备的特性和性能要求适用的频率范围为9 kHz~18 GHz。本部分包括测量天线和试验场地规范。
注： 依据IEC 107导则CISPR 16-1-1为IEC所属产品委员会使用的基础EMC标准。正如IEC 107导则所述产品委员会有责任决定EMC标准的适用性。CISPR及其分技术委员会(对应于国内的SAC/TC 79技术委员会及其分技术委员会)与这些产品委员会在评估其特定产品的特定试验的价值展开合作。上述产品委员对应于国内相关的产品技术委员会。
本部分的要求适用于测量设备的CISPR指示范围内的辐射骚扰的所有频率和所有电平。
辐射骚扰的测量方法在GB/T 6113.203作了规定。有关无线电骚扰的更多信息在GB/Z 6113.3中给出。不确定度、统计学和限值建模在GB/T 6113的第4部分给出。
定价： 140元 / 折扣价： 119 元 加购物车
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