GB/T 25890的本部分规定了隔离电流变送器和其他用于轨道交通直流设施和地面装置的电流测量设备的要求。
变送器通常安装在配电盘一次侧设备的传感器或钢轨和二次侧设备之间，为输入和输出提供电气绝缘。

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GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置以及可能受牵引供电系统影响的地面设施的电气安全和保护措施的要求。
本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。

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GB/T 28026的本部分给出了对直流牵引供电系统杂散电流防护的要求。本部分适用于牵引供电系统内部的所有金属性固定装置，也适用于其他埋在地中的轨道交通有杂散电流流过的金属部件。本部分适用于所有新建的直流供电制式线路，也可应用于需要考虑杂散电流影响的已建电气化线路和既有线路的更新改造。其适用范围包括：--铁路；--导向式公共交通系统，例如：有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有接触网或接触轨的磁悬浮系统；--物料运输系统。本部分不适用于：--地下矿山牵引供电系统；--吊车、有轨运输平台和类似运输设备、临时建筑（例如：展会结构），因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例，它们不会受牵引供电系统的影响；--悬式缆车；--缆索铁路。本部分不对维修作业规程进行规定。

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由于交直流电力牵引供电系统间的相互作用，可能导致危险感应电压和电流对人体和设备造成伤害。GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置的电气安全和保护措施的要求。
本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。
相互作用包括以下几种情况：
——交流和直流电力牵引供电系统的平行运行；
——交流和直流电力牵引供电系统的交叉运行；
——共用的轨道、建筑或其他构筑物；
——交流和直流电力牵引供电系统间的过渡区段。
本部分仅限于基频的电压和电流及其叠加部分，未涵盖有关辐射干扰的规定。

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本标准适用于GB/T 25123.1所覆盖的并具有圆柱形换向器的所有电机。
本标准从以下方面完善GB/T 25123.1：
——换向评定准则；
——试验过程中应作观察的试验的定义；
——为详述这些观察结果所推荐的代码。
本标准不考虑牵引电机的滑环。

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GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络(TCN）的通用架构，以实现GB/T 28029定义的编组网络之间以及骨干网的兼容性。 本部分适用于开式列车车辆之间、车辆内以及车地数据通信的通信系统体系结构。应用本部分的列车网络技术能实现国际运输中开式列车内各车辆的互操作性，也可作为车辆内部的数据通信系统的推荐方案。供应商提供列车骨干网和编组网之间的兼容性证明。如果供应商与用户协商同意，本部分也可用于闭式列车和多单元列车。

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GB/T  28029的本部分规定了基于CANopen技术的编组内数据通信总线。CANopen设计用于，但不限于工业自动化应用。这些应用可包括输入/输出模块、运动控制器、人机接口、传感器、闭环控制器、编码器、液压阀或可编程控制器。
在轨道交通领域，CANopen网络用于编组内组网子系统，如制动控制系统、内燃传动控制系统和内/外部照明控制系统等。此外，CANopen网络用作编组网以实现同一轨道车辆或同一编组网中一组轨道车辆内不同子系统间的数据交换。
本部分适用于GB/T  28029.1规定的TCN架构中CANopen编组网的装置和设备。
本部分适用于对独立TCN实现自身的一致性检查，也是不同TCN实现间进行进一步互操作性检查的先决条件。
本部分适用于开式列车通信系统架构。如果供应商与用户协商同意，本部分也可适用于闭式列车及多单元列车。

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GB/T 28029的本部分规定了基于以太网技术的编组内数据通信网络，即以太网编组网（ECN）。
应用本部分可实现开式列车内各车辆内设备的互操作性。
如果供应商与用户协商同意，本部分也可适用于闭式列车和多单元列车。

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GB/T 28029的本部分规定了绞线式列车总线（WTB）。
本部分适用于开式列车中编组间及编组内的数据通信。
应用本部分的列车通信总线（WTB）能实现开式列车中各个编组的互操作性。编组内部的数据通信网络（例如MVB）与TCN兼容，供应商提供WTB和编组网络兼容性证明。
若供应商与用户协商同意，本部分也可用于闭式列车及多单元列车。
注：本部分未考虑公共汽车、无轨电车等车辆。

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GB/T 28029的本部分规定了车载系统和地面系统之间的通信规范。
通信系统、接口和协议规定为移动通信功能，可以使用所有可用的无线技术。

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GB/T 28029的本部分规定了基于电台的无线列车骨干网的协议栈，该协议栈适用于分布式动力货运列车。本部分描述了数据链路层、应用层和分布式动力应用。
本部分不考虑基于电台的无线列车骨干网自动初运行。

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GB/T 28029的本部分规定了多功能车辆总线（MVB)的以下内容：
a)　单线配置和双线配置的物理传输介质；
b)　信号表示和冗余处理；
c)　被传送的帧和报文的格式和定时；
d)　总线通信的结构；
e)　主权分配；
f)　总线管理；
g)　链路层接口和层管理接口。
本部分适用于多功能车辆总线（MVB)。

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本标准描述了机车车辆在特定线路运行所需相互认可的程序，描述了干扰电流、列车检测系统电磁敏感度、牵引供电特性的测量方法以及程序。认可程序的结果成为“兼容性案例”的具有规范格式、满足兼容性条件的证明文件。
认可程序也适用于影响兼容性的机车车辆、牵引供电或列车检测系统的改进。
兼容性案例的范围限于证明机车车辆与列车检测系统特性（即限值）的兼容性。本标准中列车检测系统仅涉及轨道电路或车轮检测器。

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GB/T 28807的本部分规定了机车车辆产生的传导干扰电流的限值要求和验证机车车辆满足这些限值要求的测量方法。本部分的限值要求仅适用于与本部分给出的轨道电路配套使用的机车车辆，本部分规定的评估方法可用于评估机车车辆与其他类型轨道电路的兼容性。本部分对机车车辆的干扰电流限值的推导给出指导说明，并规定了干扰电流限值的测量和评估方法。〓〓注： 本部分不包括与机车车辆干扰电流限值有关的轨道电路基本参数。

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