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GB/T 28029的本部分规定了基于CANopen技术的编组内数据通信总线。CANopen设计用于，但不限于工业自动化应用。这些应用可包括输入/输出模块、运动控制器、人机接口、传感器、闭环控制器、编码器、液压阀或可编程控制器。
在轨道交通领域，CANopen网络用于编组内组网子系统，如制动控制系统、内燃传动控制系统和内/外部照明控制系统等。此外，CANopen网络用作编组网以实现同一轨道车辆或同一编组网中一组轨道车辆内不同子系统间的数据交换。
本部分适用于GB/T 28029.1规定的TCN架构中CANopen编组网的装置和设备。
本部分适用于对独立TCN实现自身的一致性检查，也是不同TCN实现间进行进一步互操作性检查的先决条件。
本部分适用于开式列车通信系统架构。如果供应商与用户协商同意，本部分也可适用于闭式列车及多单元列车。
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GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络的通信规约，以保证GB/T 28029.6定义的以太网列车骨干网各个编组之间互联互通。
通信规约旨在确保列车编组之间信息交换的互操作性。定义了对通信互操作性必要的所有要素：
a) 具有与不同列车视图相关的已定义列车方向的架构；
b) 通用功能寻址概念；
c) 功能间数据交换的通用通信协议；
d) 列车通信控制的服务集。
作为限制，本通信规约遵循GB/T 28029.6中定义的以太网列车骨干网（ETB）技术。对于编组网，定义了更抽象的接口从而不限制编组网技术［例如MVB（GB/T 28029.9）、CANopen（GB/T 28029.11）或ECN（GB/T 28029.12）］的使用。
定义应用数据内容及其含义（例如语法和语义）不属于通信规约范畴，而属于应用规约范畴，即如图1所示显式支持两个应用规约：GB/T 28029.5中定义的TCMS应用规约和IEC 62580系列标准定义的车载多媒体和信息服务（OMTS）相关规约。
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GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络的应用规约，以实现应用软件之间通过GB/T 28029.1定义的编组网和GB/T 28029.6定义的列车骨干网通信。
本部分规定了应用经由编组网数据传输设备在编组网和列车骨干网上通信的要求。
本部分适用于列车上的应用，即包含属于列车控制和监视系统(TCMS)功能的应用规约。应用规约基于用于列车编组间数据通信的TCN通信系统。本部分基于GB/T 28029.4通信规约提供了带有TCMS功能参数和地址的数据接口。
本部分适用于要求可互操作联挂和解联的机车车辆。在供需双方达成协议时，本部分也可用于闭式列车和多单元列车。
遵从本部分定义的列车通信网络技术能实现列车各编组之间的互操作性。
编组内的数据通信系统不属于本部分范畴，且仅作为TCN解决方案示例给出。在任何情况下，建议的列车骨干网和编组网之间的兼容性证明应由供应商给出。
列车骨干网处于降级状态时使用的特殊备份功能不属于本部分范畴。
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