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本标准规定了铁路旅客运输的常用术语和定义。
本标准适用于铁路旅客运输的生产、管理、设计、科研、教学、文献资料出版等。

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GB/T 28026的本部分给出了对交直流牵引系统及可能受牵引系统影响的地面电气设备电气安全和保护措施的要求。
本部分同样适用于牵引系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。
注： 维护工作可能需要采用本部分没有规定的工地保护措施。
本部分适用于所有新建的电气化铁路，其原则也可应用于已建的电力牵引供电系统：
其适用范围包括：
——铁路；
——导向式运输系统，例如：电车、高架铁路和地铁、山区铁路、无轨电车系统及磁浮系统；
——物料运输系统。
本部分不适用于：
——地下矿山牵引系统；
——吊车，有轨运输平台和类似运输设备，临时建筑（例如:展会结构），因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例，它们不会受牵引系统的影响；
——悬式缆车；
——缆索铁路；
——维修工程。

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本部分内容适用于所有根据GB/T 28029.1—2011实现的设备和装置，即当要证明这些设备和装置的一致性时，本部分涵盖了应用于这些设备和装置的测试过程。
本部分既可用于对TCN实现本身进行独立的一致性检查，又是不同TCN实现间进行进一步互操作性检查的先决条件。

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本标准规定了铁道车辆车外和车内的标志内容、形式、数量、安置位置、图形、字体、尺寸和制作等要求。
本标准适用于下列铁道车辆所需标志的设置：
——动车组及客车的旅客服务标志、工作标志和管理标志；
——货车的工作标志和管理标志。
本标准不适用于铁道车辆所用设备的原理图、线路图、使用说明标牌。

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GB/T 28807的本部分规定了机车车辆发射干扰的现场测量方法与评估方法，及对应的计轴器抗扰度测量。本部分适用于机车车辆与计轴器之间兼容性的验证。本部分没有规定列车检测设备的类型。

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1.1　本标准规定了轨道交通控制和防护设备应用中可编程电子系统开发所需的规程和技术要求，适用于任何有隐含安全性的领域。这些应用系统的范围涵盖了从安全苛求系统(如安全信号系统)到非安全苛求系统(如管理信息系统)。这些系统可能通过采用专用微处理器，可编程逻辑控制器，分布式多处理器系统，大规模集中处理器系统或者其他结构来实现。
1.2　本标准只适用于软件以及软件和系统之间的交互作用。
1.3　0级以上的软件安全完整性等级用于失效可导致人员死亡后果的系统。然而，从经济或环境因素方面考虑也能采用高级别的安全完整性等级。

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本标准规定了城市轨道车辆客室侧门的分类、使用条件、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于运行速度不大于140 km/h的城市轨道车辆用电控电动客室侧门（以下简称“门”）的设计、生产、试验和验收。

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