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GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力电子变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和试验方法。
本部分适用于为机车车辆(电力机车、内燃机车、动车、客车及拖车等)牵引电路与辅助电路供电的电力电子变流器。
本部分也适用于其他牵引机车车辆(例如有轨电车、地铁、城市轨道交通车辆)的电力电子变流器。
本部分适用于完整的变流器机组及其配置,包括:
——半导体器件组件;
——集成冷却系统;
——中间直流环节的部件,包括与直流环节相连的滤波器;
——半导体驱动单元(SDU)及有关传感器;
——保护电路。
本部分不适用于为半导体驱动单元(SDU)提供电气控制电源和变流器工作有关的其他设备(如传感器)供电的变流器。
变流器的电子控制装置、与半导体驱动单元(SDU)无关的传感器和半导体驱动单元(SDU)的印制板组装应符合GB/T 25119的规定。
本部分不适用于电动汽车或GB/T 25119中阐明的低压或小功率变流器。
下列类型的供电电源应予考虑:
——交流接触网;
——直流接触网;
——车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。
注: 在本部分中,术语“用户”和“制造商”是指合同中的双方。

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GB/T 25122的本部分说明了机车车辆电力电子变流器(例如外部换相整流器、自换相整流器、斩波器和逆变器)的基本电路结构、控制方法、工作方式和性能。本部分列出了典型的图表和例子进行论述,但并没有论述变流器的所有方面。
本部分是GB/T 25122.1—2010的补充技术资料。
本部分的主要内容是计算电气参数,如输入/输出电压、输入/输出电流、电流和电压的频谱、纹波电流和电压以及谐波电流和电压。

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GB/T 24338.1-2009 轨道交通 电磁兼容 第1部分:总则 被代替 发布日期 :  2009-09-30 实施日期 :  2010-01-01

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GB/T 24338.3-2009 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分:机车车辆 列车和整车 被代替 发布日期 :  2009-09-30 实施日期 :  2010-01-01

GB/T 24338的本部分规定了所有类型机车车辆的发射与抗扰度要求。它包含了牵引车辆和列车组,包括在城市街道使用的城市车辆。考虑的频率范围是0 GHz~400 GHz。目前,尚未定义频率高于2 GHz的试验。本部分的范围涵盖车辆和它的能量输入和输出的接口。考虑到机车、列车组、有轨电车等,这些是滑动接触(或第3轨接触),考虑到拖运车辆,采用AC和DC辅助电源连接器。然而,由于受电弓是牵引车辆的一部分,因而不可能完全排除这些接口的影响。

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GB/T 24338.4-2009 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备 被代替 发布日期 :  2009-09-30 实施日期 :  2010-01-01

GB/T 24338的本部分适用于轨道机车车辆电气和电子设备电磁兼容性的发射与抗扰度。频率范围是从0 GHz~400 GHz。目前,频率高于2 GHz的试验尚未定义。所用的试验方法与特殊设备、结构、端口、技术及其工作条件有关。本部分考虑到了轨道机车车辆的内部环境和轨道的外部环境,以及其他装备对设备的干扰,例如手提式无线电发射装置。

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GB/T 24338的本部分适用于安装在轨道区域内的信号和通信设备。安装在机车车辆上的信号和通信设备由GB/T 24338.4来规定。本部分规定了信号和通信设备的发射与抗扰度限值、性能判据。这些设备可能会干扰轨道区域内的其他设备,或增大轨道区域的总发射量,而超出相关标准规定的限值,因此对轨道系统外部的设备存在电磁干扰(EMI)引起的风险。

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GB/T 24339的本部分规定了连接在传输系统上的安全相关设备之间的安全相关通信所需要的基本要求。本部分适用于采用封闭式传输系统进行通信的安全相关电子系统,适用于封闭式通信系统的安全需求规范和设计,以便获得指定的安全完整性等级(SIL)。

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GB/T 24339的本部分规定了连接在开放式传输系统上的安全相关设备之间的安全相关通信的基本要求。适用于采用开放式传输系统达到通信目的的安全相关电子系统及其安全需求规范,以便实现指定的安全完整性等级(SIL)。

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GB/T 21744-2008 轨道交通工程大型设备制造综合劳动定额 现行 发布日期 :  2008-05-05 实施日期 :  2008-07-01

本标准规定了轨道交通工程大型设备制造工时定额、配备相应的符合专业技术等级的人员和工作内容。 本标准适用于轨道交通工程大型设备制造工作中的劳动管理。

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GB/T 21745-2008 轨道交通工程构件制造劳动定员定额 现行 发布日期 :  2008-05-05 实施日期 :  2008-07-01

本标准规定了轨道交通工程中各种钢结构桥梁、加工、制造、安装,跨座式铸钢支座、跨座式关节型道岔、各种道岔加工、高速磁悬浮轨道梁功能件、低速磁悬浮轨排制造的劳动定额、定员和工作内容。 本标准适用于轨道交通工程中各种钢结构、道岔产品的制造等项目建设中的劳动管理。

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本部分规定了干线机车车辆用受电弓从接触网集取电流的通用特性,也规定了受电弓(除绝缘子外)应进行的试验。 本部分不适用于受电弓的介电试验,它是对安装在车顶上受电弓进行的试验。 本部分不适用于在地铁及轻轨车辆系统中运用的受电弓,地铁及轻轨车辆的受电弓见GB/T 21561.2—2008。

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为保证能从接触网系统中集取电流,本部分规定了应用于地铁与轻轨车辆受电弓的通用特性。本部分也规定了受电弓(不包括绝缘子在内)应进行的试验。 本部分不适用于受电弓的介电试验,该试验应对安装在车顶上的受电弓进行。 这些规定也可适用于有轨电车。 本部分不适用于干线机车车辆受电弓,干线机车车辆受电弓见GB/T 21561.1。 本部分与常规悬挂接触网系统和辅助设备有关。对于刚性悬挂的系统(或其中的一部分),用户和供货商间需要进行特殊考虑。

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本标准定义了RAMS各要素(可靠性、可用性、可维修性和安全性)及其相互作用,规定了一个以系统生命周期及其工作为基础、用于管理RAMS的流程,使RAMS各个要素间的矛盾得以有效地控制和管理。 本标准不规定轨道交通特定应用中的RAMS指标、量值、需求或解决方案,不指定保证系统安全的需求。这些应在各类特定应用的RAMS子标准中规定。

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GB/T 21563-2008 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 被代替 发布日期 :  2008-03-24 实施日期 :  2008-11-01

本标准规定了对要安装在轨道机车车辆上的设备进行随机振动和冲击试验的要求。由于轨道运行环境的影响,车上的设备将承受振动和冲击。为了保证设备的质量,应模拟设备使用环境条件对其进行一段时间的试验。

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