本文件规定了内燃机车车体的环境条件、车体分类和组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存。本文件适用于标准轨距为1 435 mm，以内燃机为动力的电力传动、液力传动的新造内燃机车车体(以下简称“车体”)的设计、制造和验收。

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本文件规定了铁路电力机车车体的环境条件、车体组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存。
本文件适用于标准轨距为1 435 mm的新造铁路电力机车车体(以下简称“车体”)的设计、制造和检验。

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本文件规定了轨道交通牵引供电系统直流保护测控装置的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本文件适用于轨道交通牵引供电系统直流保护测控装置(以下简称“装置”)。

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本文件规定了轨道交通中压供电系统中基于数字通信的电流保护及相关设备的技术原则、要求以及试验方法。本文件适用于轨道交通中压供电系统。

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本文件规定了标准化的测试方法(通过引入功能实现一致性说明、系统实现一致性说明和测试用实现额外信息，拓展了功能和系统描述的相关概念)，以验证车载驾驶数据记录系统的实现与GB/T 42286.1-2022规定的要求之间的一致性。本文件规定了对已设计和制造的车载驾驶数据记录系统进行一致性测试的通过准则。本文件规定了包括GB/T 42286.1-2022规定的要求清单，以及在设计评审、型式检验和出厂检验阶段对车载驾驶数据记录系统的相关验收条件。对于列车级设计评审阶段和列车级测试阶段，本文件提供的一致性测试方法适用于车载驾驶数据记录系统。

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本文件规定了轨道交通车辆车载驾驶数据记录的功能与性能要求。这些列车运行记录数据体现司机的行为和车载系统的状态，用于支持系统的安全监视与记录。数据的记录方式便于识别原因和可能的后果，以达到如下目的：a)〓在发生事件和事故的情况下，可以供调查使用；b)〓记录司机行动的恰当性。本文件规定了记录系统的通用要求，适用于所有类型的轨道车辆。管理和保存从记录设备中提取的数据以确保其完整性，本文件不包括管理和保存对应的要求及责任。

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本文件规定了储能式电车电容式储能电源（以下简称“储能电源”）的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和回收。
本文件适用于采用双电层电容器、混合型电容器为储能单元的储能式电车动力储能电源。

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本文件规定了轨道交通储能式电车地面充电系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法和检验规则。
本文件适用于轨道交通储能式电车地面充电系统，轨道交通以外的类似系统可参照执行。

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本文件规定了安装在轨道交通机车车辆上的电子装置的使用、设计、制造和试验要求，以及装置耐久和可靠所需具备的软、硬件基本要求。如果合适，在其他标准或规范中的附加要求可作为本文件的补充要求。本文件双方可协商达成协议的条款见附录A。本文件适用于安装在轨道交通机车车辆上的所有控制、调节、保护、诊断、供电等电子装置，这些装置可由车上蓄电池或发电机供电，也可由直接或间接与接触网相连的低压电源（变压器、分压器、辅助电源）供电。在实际应用中为确保功能安全等级所需的特殊要求由GB/T 21562-2008中的4.6.3.1、4.6.3.2及附录A确定。当仍然存在残余风险，并且需由软件驱动的可编程电子系统执行时，考虑软件安全完整性等级1级或更高级，见GB/T 28808-2021。在本文件中，电子装置（以下简称“装置”）是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置，这些元器件通常安装在印制板上。注： 本文件也适用于传感器（如电流、电压、速度等）和电力电子装置触发板，成套触发装置见GB/T 25122.1。

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1.1　本文件规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发所需的过程和技术要求。它适用于任何有隐含安全性的领域。这些系统可能通过采用专用微处理器、可编程逻辑控制器、分布式多处理器系统、大规模集中处理器系统或者其他架构来实现。
1.2　本文件只适用于软件以及软件与软件所在系统之间的交互。
1.3　本文件与被认定为对安全没有任何影响的软件无关，即软件失效不会影响任何已识别的安全功能。由于在风险评估甚至危害识别时存在不确定性，因此引入了SIL0的概念。对于安全性影响低于SIL1功能的软件部分，至少要满足本文件SIL0的要求。
1.4　本文件适用于轨道交通控制和防护系统中使用的所有安全相关软件，包括：
a)　应用程序设计；
b)　操作系统；
c)　支持工具；
d)　固件。
应用程序设计包括高级程序设计，低级程序设计和专用程序设计（如：可编程逻辑控制器的梯形逻辑)。
1.5　本文件也涉及了既有软件和工具的使用。如果要使用该类软件，则要满足7.3.4.7 和 6.5.4.16中对既有软件的特定要求，以及6.7中对工具的要求。
1.6　根据本文件的任何版本开发的软件，都被视为符合本文件规定，不受针对既有软件的要求约束。
1.7　本文件考虑了目前流行的以适用多种应用场合的通用软件为基础进行应用设计的情况，这些通用软件通过数据、算法或二者同时配置后，为应用生成可执行的软件。第1章～第6章和第9 章既适用于通用软件也适用于应用数据或算法。第7章仅适用于通用软件，第8章仅适用于应用数据或算法。
1.8　本文件不涉及商务问题，商务问题宜作为合同的基本部分提出。但在任何商务活动中都需仔细考虑本文件的所有条款。
1.9　本文件不是追溯性的，主要应用于新的开发，对于既有

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本文件规定了钢轨探伤车的使用条件、技术要求、检查与试验方法、检验规则、整机的标志、包装和运输。本文件适用于在1 435 mm轨距铁路上使用的采用超声波技术钢轨探伤车（以下简称“探伤车”）的设计、制造和检验。非标准轨距铁路的探伤车可参照执行。

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本文件规定了城市地铁与综合管廊用热轧槽道的组成、标记、型号、一般规定、要求、试验方法、检验规则、产品标志和产品随行文件及包装、运输和贮存等。
本文件适用于城市地铁和综合管廊用热轧槽道，其他类似地下工程可参照执行。

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本文件规定了铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测的术语和定义、铁路货车翻车机技术要求与检验方法、散装货物解冻库技术要求与检验方法、检验规则。
本文件适用于铁路货车翻车机(翻卸单辆货车总重为120 t及以下)和散装货物解冻库的检测。

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本文件规定了机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路中安装的所有电工器件的通用规则。
本文件适用于机车车辆上的所有电工器件。
电工器件主要是指开关设备和控制设备，也包括继电器、电空（磁）阀、电阻器、熔断器等，无论其控制性质如何。
目前，通常也将电子元器件或电子组件纳入电工器件中。本文件并不适用于电子设备，但不能因为电工器件中装有电子元器件或电子组件而将其排除在本文件范围之外。
电子元器件或电子组件符合相应的标准。
经用户与制造商协商后，本文件的某些规则可适用于其他机车车辆（如工矿机车、无轨电车等）上的电工器件。
本文件给出了：
——器件特性；
——器件应当遵循的使用条件；
——用于验证器件在使用条件下符合特性的试验项目及试验方法；
——器件上应标识或给出的信息。
本文件不适用于工业用电工器件，它们符合各自的产品标准。为保证这些器件在机车车辆上正常工作，本文件仅规定了这些器件在轨道交通条件下的特殊要求。为此，将由特定的文件来说明这些器件应满足的附加要求，如：
——进行适配（例如控制电压、环境条件等）；
——不需要承受特定机车车辆使用条件的安装和使用； 
——进行附加试验以验证这些器件能够满足机车车辆使用条件。
如果本文件与机车车辆相关产品标准之间的要求存在差异，则以产品标准要求为准。

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本文件规定了机车车辆电气装置和设备的设计及制造中的电气隐患防护要求。
本文件适用于轨道机车车辆、由外部供电的公路运输车辆（如电车）、磁悬浮车辆及上述机车车辆上的设备。
本文件不适用于：
——矿井内的矿山铁路；
——铁道起重装置，移动平台和类似的运输系统；
——索道；
——临时设施。
本文件不涉及地面装置有关防护车辆电势的要求。

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