GB/T 25890的本部分规定了用于牵引供电系统地面装置中户内直流隔离开关、负荷开关和接地开关的要求。

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GB/T 25890的本部分规定了用于牵引供电系统地面装置中户外直流隔离开关、负荷开关和接地开关的要求。
注1： 电磁兼容性（EMC）要求见IEC 62236-5。
注2： 本部分中，“开关”是指GB/T 25890.1-2010中3.1.5、3.1.6和3.1.7所定义的“隔离开关、负荷开关或接地开关”。

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GB/T 25890的本部分为设计直流牵引供电系统中直流开关设备的保护、控制和测量系统提供支持、指导和要求。本部分明确了直流牵引供电系统中测量、控制和保护装置的特性和参数。
本部分作为电气保护系统中的应用指南。

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GB/T 25890的本部分规定了隔离电流变送器和其他用于轨道交通直流设施和地面装置的电流测量设备的要求。
变送器通常安装在配电盘一次侧设备的传感器或钢轨和二次侧设备之间，为输入和输出提供电气绝缘。

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本标准适用于GB/T 25123.1所覆盖的并具有圆柱形换向器的所有电机。
本标准从以下方面完善GB/T 25123.1：
——换向评定准则；
——试验过程中应作观察的试验的定义；
——为详述这些观察结果所推荐的代码。
本标准不考虑牵引电机的滑环。

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本标准适用于驱动轨道车辆的初级安装在车体上、次级安装在轨道上且仅与初级磁场耦合的短初级直线感应电动机。本标准为通过试验确定直线感应电动机的性能并评定该电动机对某一规定工作制的适应性以及与其他直线感应电动机进行比较提供依据。本标准涉及的直线感应电动机由变流器供电。注： 在本标准起草时，仅有短初级直线感应电动机电压源变流器的组合形式用于牵引系统，但本标准也适用于将来可能使用的其他组合形式。

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本标准规定了对存在人体(包括装有心脏起搏器的人群)的轨道交通环境中的磁场强度给出了测量和仿真/计算方法，但未考虑以下因素的影响：--大功率瞬变(如短路、接地故障和变压器过冲等)；--旅客和工作人员个人电子设备(如移动电话、笔记本电脑和无线通讯系统等)；--频率高于20 kHz的专用发射器。本标准适用于磁场频率为0 GHz～300 GHz的轨道交通环境中的设备、系统和地面装置。由于轨道交通环境中磁场源的自然特性，仅考虑并测量0 kHz～20 kHz的磁场的数值。

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 本标准规定了轨道交通中第三轨受流器的工作条件、性能要求、检验方法、检验规则、RAMS要求、标志、包装、运输和贮存等。  本标准适用于上部或下部受流的第三轨受流器（简称受流器），且地铁和轻轨车辆运行速度不超过120 km/h。

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本标准规定了机车车辆用电连接器的环境条件、安装位置分类、技术要求、检验方法、检验规则、包装、运输和储存。本标准适用于额定电压不高于1 000 V、单个接触件额定电流不大于600 A和工作频率不大于3 MHz的单芯或多芯电连接器，以及工作频率不大于100 MHz的通信用电连接器。其他规格的机车车辆用电连接器，可参照本标准。本标准不适用于以下类型的电连接器：--具有分断能力的电连接器。注

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本文件规定了轨道交通机车车辆以及安装在机车车辆上的电气屏柜电缆布线的技术要求、基于EMC类别的布线、标识和布线检查。
本文件适用于机车、动车组、客车、城轨车辆和磁悬浮车辆的电气设备（包括电缆、汇流排、端子排、端子、插头和插座等）间，与输变电、电能采集、电气控制或系统监控相关的铜导体电缆［不包含光缆或空心导体（波导管）等特殊情况的导体］的布线。
本文件不适用于其他用途机车车辆（如工程作业车辆、工矿专业车辆等）。

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本标准规定了司机控制器的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于机车车辆用司机控制器。

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本标准规定了高速列车电磁发射的限值要求、测量条件、测量方法、测量技术和评估方法。本标准适用于测量高速列车内部在0 kHz～20 kHz频率范围（不包括0）的磁场发射以及高速列车在9 kHz～1 GHz频率范围的对外发射。电力机车、城际和城轨电动车组可参照执行。

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本文件规定了直流避雷器的标志、使用条件、技术要求、分类、检验规则和试验方法。本文件适用于机车车辆上和牵引供电地面装置安装的无间隙金属氧化物避雷器，该避雷器设计用于限制IEC 60850规定的直流供电系统的过电压，其系统标称电压不超过3 kV。

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本文件规定了轨道车牵引系统用铅酸蓄电池组的环境条件、系统组成及技术要求、部件技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与储存。本文件适用于城市轨道交通轨道车主动力牵引系统用铅酸蓄电池组。其他轨道车的动力牵引系统用铅酸蓄电池组参照执行。

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