本文件规定了轨道交通导电轨受流器的工作条件，技术要求，检验规则，可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS）要求以及标志、包装、运输和储存，描述了相应的试验方法。
本文件适用于上部受流、下部受流或侧部受流的受流器，回流器参照执行。

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本文件规定了城市轨道交通车载电能计量装置的使用条件,装置构成及要求,技术要求,试验方法,检验规则，标志、包装、运输与贮存。
本文件适用于直流供电制式的城市轨道交通车辆的车载电能计量装置的设计、制造和检验。

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本文件规定了无轨电车的电压及电压等级分类、电气安全要求、检查规则,描述了相应试验方法。
本文件适用于无轨电车的车载电气系统,其标称供电电压(Un)在DC 600 V~DC 750 V。
本文件适用于无轨电车和配备车顶双极性集电器的导向车辆。
本文件不适用于以下车辆。
a)　 只有内部供电系统的电传动车辆:
1) 　混合动力车辆;
2) 　内燃电传动车辆;
3) 　燃料电池车辆;
4) 　纯电动车辆。
b) 　有安全保护性接地的车辆:
1) 　胶轮式通勤列车;
2) 　独立受流轨供电的导向公共汽车;
3) 　配备单极性集电器的轨道导向公共汽车。
c) 　公共区域之外运行的车辆:高速公路上的电传动卡车。
本文件不适用于导向轨和受流轨方式受流的车辆。
本文件涉及的系统主要指电气绝缘接地网络系统。

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本文件规定了机车车辆主电路和辅助电路中各种开启式功率电阻器（如制动电阻、加热电阻、吸收电阻和滤波电阻）的产品信息、正常使用条件、结构和性能要求、检验分类，描述了相应的试验方法。其中，交流传动内燃机车制动电阻装置的环境条件、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输在附录C中规定。
本文件适用于轨道交通机车车辆用开启式功率电阻器的设计、制造和检验，其他车辆（如矿用机车、无轨电车等）电气设备用开启式功率电阻器参照执行。

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本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、储存、运输和试验。
本文件规定了以下内容：
——以下标称电压的蓄电池系统电气接口：DC24 V、DC48 V、DC64 V、DC72 V、DC87 V、DC96 V、DC110 V；
——电气接口的要求：考虑蓄电池系统的负载曲线和容量规格（如工作电压范围和充电特性）。
本文件适用于机车车辆（如机车、高速动车组、铁路客车、市域（郊）铁路动车组、有轨电车、地铁等）辅助供电系统的各类型蓄电池。

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本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统镉镍蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存和试验。
本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的镉镍蓄电池。

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本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统铅酸蓄电池的一般要求、可选附加部件、机械要求、电气接口、标志、运输和储存及试验。本文件包含了蓄电池系统部件(如箱体、充电控制、温度探头、铭牌等)的特定要求。
本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的阀控式铅酸蓄电池(以下简称为“蓄电池”)。
本文件不适用充电系统。

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本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统镍氢蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存和试验。
本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的镍氢蓄电池。

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本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统锂离子电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存要求，描述了相应的试验方法。
本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的锂离子电池（以下简称“电池”）。
本文件规定了电池、充电机和电池管理系统之间的接口要求。
电池主要用于辅助供电系统，也用于其他情况：
——临时牵引，如车辆段调车或救援、紧急模式（如停在第三轨间隙）；
——减小主电源峰值功率；
——减少发动机启停。
注： 若电池标称电压超过GB/T 46713.1—2025中表1的范围，该电池适用GB/T 44386。

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本文件规定了机车车辆受电弓的使用环境、技术要求、标志、试验、检查计划、可靠性和故障种类、设计寿命和维修。
本文件适用于机车车辆受电弓。
本文件不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。
本文件不适用于地铁和轻轨车辆受电弓。

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本文件规定了机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路中安装的所有电工器件的通用规则。
本文件适用于机车车辆上的所有电工器件。
电工器件主要是指开关设备和控制设备，也包括继电器、电空（磁）阀、电阻器、熔断器等，无论其控制性质如何。
目前，通常也将电子元器件或电子组件纳入电工器件中。本文件并不适用于电子设备，但不能因为电工器件中装有电子元器件或电子组件而将其排除在本文件范围之外。
电子元器件或电子组件符合相应的标准。
经用户与制造商协商后，本文件的某些规则可适用于其他机车车辆（如工矿机车、无轨电车等）上的电工器件。
本文件给出了：
——器件特性；
——器件应当遵循的使用条件；
——用于验证器件在使用条件下符合特性的试验项目及试验方法；
——器件上应标识或给出的信息。
本文件不适用于工业用电工器件，它们符合各自的产品标准。为保证这些器件在机车车辆上正常工作，本文件仅规定了这些器件在轨道交通条件下的特殊要求。为此，将由特定的文件来说明这些器件应满足的附加要求，如：
——进行适配（例如控制电压、环境条件等）；
——不需要承受特定机车车辆使用条件的安装和使用；
——进行附加试验以验证这些器件能够满足机车车辆使用条件。
如果本文件与机车车辆相关产品标准之间的要求存在差异，则以产品标准要求为准。

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在GB/T 21413.2—2021通用规则的基础上，本文件规定了主触头连接到直流主电路和/或辅助电路的断路器的使用规则。电路的标称电压不超过IEC 60850规定的DC 3 000 V。
本文件适用于机车车辆上的直流断路器。

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在GB/T 21413.2—2021通用规则的基础之上，本文件规定了主触头连接到交流架空接触网的交流断路器的使用规则，电路的标称电压符合IEC 60850的要求。
本文件适用于机车车辆上的交流断路器。

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在GB/T 21413.2-2021通用规则的基础上，本文件规定了高压熔断器的附加或修改规则。

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GB/T 21561的本部分规定了地铁和轻轨车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓（除绝缘子外)应进行的试验。
本部分适用于地铁和轻轨车辆受电弓。
本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。
本部分不适用于干线机车车辆受电弓。
本部分适用于柔性悬挂接触网系统。对于刚性悬挂系统需要用户和供应商进行特殊考虑。

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