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GB/T 39851的本部分规定了车载CAN网络系统（ISO 11898-1:2015）需求的传输层协议和网络层服务，该服务基于ISO 14229-1和ISO 15031-5中定义的诊断服务。
本部分适用于ISO 14229-1和ISO 15031-5定义的诊断服务，也适用于其他车载网络通信。
ISO 11898-1:2015描述了多种长度的CAN帧，这些帧的最大有效载荷大小基于使用设备的协议。CLASSICAL CAN协议设备可以收发有效载荷大小为（0～8）字节的帧。CAN FD（灵活数据速率）协议设备可以收发有效载荷大小为（0～64）字节的帧。CAN FD协议设备也能够收发CLASSICAL CAN帧。
基于控制器局域网（DoCAN）的诊断通信协议支持ISO 14229-2中规定的标准服务原语接口。
本部分提供的传输协议和网络层服务支持不同应用层的应用，例如：
——增强型车载诊断（超出法定功能的排放相关系统诊断、非排放相关系统诊断）；
——ISO 15031中规定的排放相关车载诊断系统(OBD）；
——ISO 27145中规定的全球协调车载诊断系统(WWH-OBD）；
——ISO 26021-1中规定车载点火装置报废期的激活。
传输层协议未定义确定的通信类型。
定价： 81元 / 折扣价： 69 元 加购物车
本文件规定了具有一个或多个控制器的控制器局域网（CAN）的要求，控制器遵循OBD（车载诊断系统）或WWH-OBD（全球协调车载诊断系统）。总线网络设定了外部设备用于扫描和维修的诊断相关应用。控制器网络如果使用外部测试设备进行检查和维修诊断功能，则车辆和外部测试设备的CAN网络要求基于GB/T 39851.2、ISO 11898-1和ISO 11898-2规范。
本文件规定了为实现与符合OBD/WWH-OBD法规定义的车辆成功建立、保持和终止通信的相关要求。车辆和测试设备之间需要具备即插即用通信能力，以保证外部测试设备和车辆的互操作。为实现该目标，详细介绍了开放式系统互联（OSI）各层的要求。
本文件未规定车辆控制器局域网（CAN）总线架构，旨在确保车辆的控制器局域网（CAN）符合外部测试设备的通信需求。
本文件是基于控制器局域网的诊断通信的切入点。基于初始化的结果，外部测试设备确定车辆的排放相关系统支持的协议和诊断服务：
——OBD：ISO 15031（所有部分）；
——WWH-OBD：ISO 27145（所有部分）。
定价： 54元 / 折扣价： 46 元 加购物车
GB/T 40425的本部分规定了电动客车顶部接触式充电系统的分类，通用要求，通信，电击防护，电动客车和顶部接触式充电系统之间的连接，车辆接口、供电接口的特殊要求，电动客车供电设备结构要求，电动客车顶部接触式充电系统性能要求，过载保护和短路检测，急停及异常处理，使用条件，维修，标识和说明。
本部分适用于电动客车顶部接触式充电系统。该系统包括非车载充电机和充电自动耦合器。其供电电源额定电压最大值1 000V AC或1 500V DC，额定输出电压最大值1 500V DC。
本部分也适用于从现场储能系统（如缓冲蓄电池组等）获得能量的电动客车顶部接触式充电系统。
定价： 59元 / 折扣价： 51 元 加购物车
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