GB/T 40425的本部分规定了电动客车顶部接触式充电系统的分类，通用要求，通信，电击防护，电动客车和顶部接触式充电系统之间的连接，车辆接口、供电接口的特殊要求，电动客车供电设备结构要求，电动客车顶部接触式充电系统性能要求，过载保护和短路检测，急停及异常处理，使用条件，维修，标识和说明。
本部分适用于电动客车顶部接触式充电系统。该系统包括非车载充电机和充电自动耦合器。其供电电源额定电压最大值1 000V AC或1 500V DC，额定输出电压最大值1 500V DC。
本部分也适用于从现场储能系统（如缓冲蓄电池组等）获得能量的电动客车顶部接触式充电系统。

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本文件规定了CAN控制器的高速物理介质连接(HS-PMA)应用于道路汽车的分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。
本文件适用于无低功耗模式功能的HS-PMA和具有低功耗模式功能的HS-PMA以及具有选择性唤醒HS-PMA，本文件不适用于物理媒介相关子层。

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本文件规定了控制器局域网（CAN）中的时间触发通信协议，一种支持分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。
本文件适用于道路车辆中搭载CAN总线的电子控制单元（ECU）之间建立时间触发的数字信息交互，并且规定了参照 ISO 11898-1中逻辑链路及媒介访问控制实现的帧同步实体，用于提供时间触发通信调度表。
注： 时间触发CAN相对于CAN总线协议来说，附加了一个上层协议层，在时间触发CAN中，CAN协议保持不变。时间触发通信使所有报文的延迟时间保持于特定的值，与CAN总线的负载率无关。时间触发通信包含以下两种级别:级别1仅限于周期性报文传输，而级别2则支持全局系统时间。时间触发CAN的周期性通信是基于时间主节点发送的参照报文。每一个开始于参照报文的周期称作基本周期，并且这个周期的时间段被细分为几个时间窗口。参照报文用于同步和校正所有节点的时间基础，保证所有节点与主节点保持一致的时间基础，给整个网络提供一个全局时间。时间触发CAN提供了一个备用时间主节点去代替故障的间主节点的机制。

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本文件规定了基于K线的诊断通信数据链路的要求,一个或者多个车载ECU连接到外部测试设备以执行诊断功能。
本文件规定了ISO 14229中描述的诊断服务的实施要求，它包括：
——服务标识符的字节编码和十六进制值；
——诊断服务请求参数和响应参数的字节编码；
——标准参数的十六进制值。
本文件应用的车辆环境可能包括临时连接到车载诊断数据链路的单个测试设备，以及直接或间接连接的几个车载ECU，见图2。

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本文件给出了GB/T 42193的结构和划分，并显示了不同部分之间的关系。本文件给出了相应的SAE推荐实践和对SAE数字附件的参考。本文件中定义的术语对GB/T 42193的所有部分都是通用的。本文件适用于车辆和外部测试设备之间排放相关诊断通信的应用案例。

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本文件规定了物理连接和相关引脚使用的要求，以便能够标准地访问OBD数据。本文件适用于车载诊断标准要求道路车辆配备标准连接器，以符合GB/T 42193.4标准的外部测试设备访问OBD信息。附录A和附录B仅供参考，不要求实现排放相关的OBD。

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This Part of GB/T 20234 sets out the general requirements,functional definitions,type structure,parameters and dimensions of AC charging coupler for conductive charging of electric vehicles.
This Part applies to AC charging couplers of conductive charging for electric vehicles,with the rated voltage not exceeding 440 V (AC),frequency at 50 Hz,and rated current not exceeding 63 A (AC).

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This document specifies the general requirements, ratings, connection interfaces, contact layouts, contact functions, types, structural dimensions and other requirements for DC charging couplers for conductive charging of electric vehicles.
This document is applicable to DC charging couplers with a rated voltage not exceeding 1 500 V DC at a rated current (duration maximum current) not exceeding 800 A.

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本文件规定了电动汽车传导式直流充电连接装置的构成及功能、接口界面与参数、电缆要求、热管理系统、技术要求、试验方法等，以及适配器的技术要求、试验方法和检验规则等。
本文件适用于电动汽车传导式直流充电用连接装置，其额定电压不超过1 500V DC，额定电流不超过800A DC。本文件适用于连接GB/T 20234.3车辆插头和本文件车辆插座的适配器，其额定电压不超过1 500V DC。

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本文件规定了电气/电子部件电瞬态传导发射和抗扰性试验的试验条件、功能特性状态分类等。
本文件适用于M、N、O、L类车辆用电气/电子部件。

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本文件规定了汽车电气/电子部件沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性的台架试验方法和程序。
本文件适用于安装在电源与车体隔离的M类、N类、O类、L 类电独立驱动的道路车辆［例如，纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）或插电混合动力汽车（PHEV）］上，电气系统电压大于60 V（DC），小于1 500 V（DC）的设备。沿高压非屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性参考使用。

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本文件界定了GB/T 34590应用的术语和定义，以及缩略语。本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。注： 其他专用的安全标准可作为本文件的补充，反之亦然。已经完成生产发布的系统及其组件或在本文件发布日期前正在开发的系统及其组件不适用于本文件。对于在本文件发布前完成生产发布的系统及其组件进行变更时，本文件基于这些变更对安全生命周期的活动进行裁剪。未按照本文件开发的系统与按照本文件开发的系统进行集成时，需要按照本文件进行安全生命周期的裁剪。本文件针对由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本文件不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的。本文件提出了安全相关的电气/电子系统进行功能安全开发的框架，该框架旨在将功能安全活动整合到企业特定的开发框架中。本文件规定了为实现产品功能安全的技术开发要求，也规定了组织具备相应功能安全能力的开发流程要求。

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本文件提供了GB/T 34590的概览，也给出了额外的解释，目的是增强对本文件其他部分的理解。本文件只具有资料性特性，描述了GB/T 34590的一般概念以便于理解。该解释将一般概念扩展到特定的内容。本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子系统，例如为残疾驾驶者设计的车辆系统。〓〓注： 其他专用的安全标准可作为本文件的补充，反之亦然。已经完成生产发布的系统及其组件或在本文件发布前正在开发的系统及其组件不适用于本文件。对于在本文件发布前完成生产发布的系统及其组件进行变更时，本文件基于这些变更对安全生命周期的活动进行剪裁。未按照本文件开发的系统与按照本文件开发的系统进行集成时，需要按照本文件进行安全生命周期的剪裁。本文件针对由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本文件不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的。本文件提出了安全相关的电气/电子系统进行功能安全开发的框架，该框架旨在将功能安全活动整合到企业特定的开发框架中。本文件规定了为实现产品功能安全的技术开发要求，也规定了组织具备相应功能安全能力的开发流程要求。本文件不针对电气/电子系统的标称性能。如果本文件与GB/T 34590其他部分存在不一致时，以GB/T 34590其他部分定义的要求、建议和信息为准。

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本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子系统，例如为残疾驾驶者设计的车辆系统。〓〓注： 其他专用的安全标准可作为本文件的补充，反之亦然。已经完成生产发布的系统及其组件或在本文件发布前正在开发的系统及其组件不适用于本文件。对于在本文件发布前完成生产发布的系统及其组件进行变更时，本文件基于这些变更对安全生命周期的活动进行裁剪。未按照本文件开发的系统与按照本文件开发的系统进行集成时，需要按照本文件进行安全生命周期的裁剪。本文件针对由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本文件不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的。本文件提出了安全相关的电气/电子系统进行功能安全开发的框架，该框架旨在将功能安全活动整合到企业特定的开发框架中。本文件规定了为实现产品功能安全的技术开发要求，也规定了组织具备相应功能安全能力的开发流程要求。本文件不针对电气/电子系统的标称性能。本文件只具有资料性特性，包含了GB/T 34590其他部分针对半导体开发的可能解释。关于可能的解释，该内容并非详尽无遗，即为了满足GB/T 34590的其他部分定义的要求，其他解释也是可能的。

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本文件规定了应用于汽车领域的功能安全管理的要求，包括：
——独立于项目的关于所涉及组织的要求（整体安全管理）；
——项目特定的在安全生命周期内关于管理活动的要求，例如在概念阶段、产品开发阶段（系统层面、硬件层面、软件层面）以及生产、运行、服务和报废的管理。
本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。
本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。
注：其他专用的安全标准可作为本文件的补充，反之亦然。
已经完成生产发布的系统及其组件或在本文件发布日期前正在开发的系统及其组件不适用于本文件。对于在本文件发布前完成生产发布的系统及其组件进行变更时，本文件基于这些变更对安全生命周期的活动进行剪裁。未按照本文件开发的系统与按照本文件开发的系统进行集成时，需要按照本文件进行安全生命周期的剪裁。
本文件针对由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本文件不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的。
本文件提出了安全相关的电气/电子系统进行功能安全开发的框架，该框架旨在将功能安全活动整合到企业特定的开发框架中。本文件规定了为实现产品功能安全的技术开发要求，也规定了组织具备相应功能安全能力的开发流程要求。
本文件不针对电气/电子系统的标称性能。
附录A概述了本文件的目标、前提条件和工作成果。

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