GB/T 34590的本部分规定了生产、运行、服务和报废的要求。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统(例如主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统)有专用的功能性能标准。

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GB/T 34590的本部分提供了GB/T 34590的概览也给出了额外的解释目的是增强对本标准其他部分的理解。本部分只具有资料性特性描述了GB/T 34590的一般概念以便于理解。该解释将一般概念扩展到特定的内容。
本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。
本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统例如为残疾驾驶者设计的车辆。
本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时仅修改的部分需要按照本标准开发。
本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。
本标准不针对电子电气系统的标称性能即使这些系统(例如主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统)有专用的功能性能标准。
如果本部分与本标准的其他部分存在不一致时以本标准的其他部分中定义的要求、建议和信息为准。

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GB/T 34590的本部分规定了应用于汽车领域的功能安全管理的要求，包括：--独立于项目的关于所涉及组织的要求（整体安全管理)；及--项目特定的在安全生命周期内关于管理活动的要求（例如在概念阶段、产品开发阶段以及生产发布后的管理)。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统（例如主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航控制系统)有专用的功能性能标准。

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GB/T 34590的本部分规定了车辆在概念阶段的要求：--相关项定义；--安全生命周期启动；--危害分析和风险评估；及--功能安全概念。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统（例如主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统）有专用的功能性能标准。

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GB/T 34590的本部分规定了车辆在系统层面产品开发的要求，包括：--启动系统层面产品开发；--技术安全要求的定义；--技术安全概念；--系统设计；--相关项集成和测试；--安全确认；--功能安全评估；及--生产发布。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统（例如，主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统)有专用的功能性能标准。

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GB/T 34590的本部分规定了车辆在软件层面产品开发的要求，包括：--启动软件层面产品开发；--软件安全要求的定义；--软件架构设计；--软件单元设计及实现；--软件单元测试；--软件集成和测试；及--软件安全要求的验证。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统（例如，主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统）有专用的功能性能标准。

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GB/T 34590的本部分规定了对支持过程的要求，包括：--分布式开发中的接口；--安全要求的整体管理；--配置管理；--变更管理；--验证；--文档化；--使用软件工具的置信度；--软件组件的鉴定；--硬件组件的鉴定；及--在用证明。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统(例如主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统)有专用的功能性能标准。

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GB/T 34590的本部分规定了以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析的要求，包括：--关于ASIL剪裁的要求分解；--要素共存的准则；--相关失效分析；及--安全分析。本标准适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。本标准不适用于特殊用途车辆上特定的电子电气系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆。本标准不适用于已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时，仅修改的部分需要按照本标准开发。本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。本标准不针对电子电气系统的标称性能，即使这些系统（例如主动和被动安全系统、制动系统、自适应巡航系统）有专用的功能性能标准。

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GB/T 21437的本部分建立了一种台架试验方法，用以评价被测装置(DUTs)对耦合到非电源线路的电瞬态发射的抗干扰性能。试验瞬态脉冲模拟快速电瞬态骚扰和慢速电瞬态骚扰，例如感性负载切换、继电器触点跳起等引起的瞬态骚扰。
本部分提供了三种试验方法:
——容性耦合钳(CCC)方法；
——直接电容器耦合(DCC)方法；
——感性耦合钳(ICC)方法。
注:三种试验方法的适用性如表1所示。
慢速电瞬态试验和快速电瞬态试验仅需选择一种方法。
本部分适用于标称电压12 V、24 V或42 V电气系统的道路车辆。
对于瞬态抗扰性，附录B提供了推荐的试验严酷等级，与在GB/T 21437.1中描述的功能特性状态分类(FPSC1)原理相一致。

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GB/T 20234的本部分规定了电动汽车传导充电用连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则。
本部分适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置，其：
——交流额定电压不超过690 V，频率50 Hz，额定电流不超过250 A；
——直流额定电压不超过1 000 V，额定电流不超过400 A。
如果充电连接装置的供电接口使用了符合GB 2099.1和GB 1002的标准化插头插座，则本部分不适用于这些插头插座。
注： 本部分中的车辆是指可外接充电的电动汽车。

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This Part of GB/T 20234 sets out the definition of connection set for electric vehicle conductive charging,as well as the requirements,test procedures and inspection rules.
This Part applies to connection set for conductive charging of electric vehicles,of which：
—The rated AC voltage does not exceed 690 V,with frequency at 50 Hz,and rated current not exceeding 250 A；
—The rated DC voltage does not exceed 1 000 V,with rated current not exceeding 400 A.
If the plug and socket-outlet of connection set for charging are assembled by the standardized plug and socket-outlet in compliance with GB 2099.1 and GB 1002,this Part of GB/T 20234 does not apply to such plug and socket-outlet.
NOTE　Throughout this Part,vehicle refers to an off-vehicle chargeable (OVC) electric vehicle.

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GB/T 20234的本部分规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、功能定义、型式结构、参数和尺寸。
本部分适用于充电模式4及连接方式C的车辆接口，其额定电压不超过1 000 V（DC）、额定电流不超过250 A（DC）。

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This Part of GB/T 20234 sets out the general requirements,functional definitions,type structure,parameters and dimensions of DC charging coupler for conductive charging of electric vehicles.
This Part applies to vehicle couplers of charging mode 4 and case C connection,with the rated voltage not exceeding 1 000 V (DC) and rated current not exceeding 250 A (DC).

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