本文件规定了牵引车和挂车之间12 V标称电压的13芯涉水型连接器的尺寸、应用、试验和要求，还规定了当插头和插座分离时，用于存储插头的存放插座要求。

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本文件规定了智能网联汽车自动驾驶数据记录系统的技术要求、试验方法、同一型式判定等。
本文件适用于M类和N类车辆配备的自动驾驶数据记录系统。

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本文件界定了道路车辆用继电器的术语和定义，给出了分类，规定了要求、检验规则、标志、包装、运输及贮存，描述了相应试验方法。
本文件适用于道路车辆用电源系统为12 V DC、24 V DC，安装方式为印制板和插入式的电磁继电器（以下简称“继电器”）。
本文件不适用于起动机用辅助控制继电器、信号控制继电器等特殊用途继电器。

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本文件规定了汽车环境风洞试验室检验的检验规定和检验周期，描述了相应的检验方法。
本文件适用于汽车环境风洞试验室的检验，也适用于其他类似试验装置设备的检验。
本文件所规定的检验方法，用于各环境模拟系统：温度、湿度、风速、日照辐射、雨雪等参数的示值及其均匀度、稳定度、转换速率,以及气动参数,包括风洞气流偏角、边界层厚度、轴向静压梯度的检验。

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GB/T 33012的本部分规定了车辆对窄带辐射电骚扰抗扰性试验的基本试验条件、试验仪器和试验规程等。
本部分适用于M、N和O类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）。

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GB/T 33012的本部分规定了车辆对连续窄带辐射电骚扰的抗扰性试验方法——大电流注入（BCI）法的试验条件、试验仪器、试验布置、试验规程等内容。
本部分适用于M、N和O类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）。

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本文件确立了车辆电气/电子部件对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方法——混响室法。
本文件确立了在混响室内对被测装置（以下简称DUT）与线束（实车线束或标准测试线束）施加电磁干扰的试验方法，测试时被测装置的辅助设备既能布置于混响室内也能布置于混响室外，测试使用调谐模式进行。
本文件适用于M、N、O、L类车辆（不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）用电气/电子部件的抗扰度测试。

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本标准规定了车辆诊断连接器的术语和定义、一般要求、试验及要求等。本标准适用于M、N类车辆外插诊断设备用连接器。

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本标准规定了汽车自动变速器用高速开关电磁阀（以下简称“电磁阀”）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于汽车自动变速器用高速开关电磁阀。

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本标准规定了M1类车辆的汽车事件数据记录系统的术语和定义、技术要求、试验方法和要求、外观和标识、车辆型式的扩展和说明书。
本标准适用于安装了汽车事件数据记录系统的M1类车辆。其他车辆可参考执行。

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本文件规定了GB/T 42691的结构和划分，给出了使用GB/T 42691的使用案例。本文件定义的术语适用于所有的LIN通信系统和GB/T 42691。本文件旨在定义LIN的使用案例。

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本文件规定了一种传输协议和网络层服务，专门用于满足局域互联网络上基于LIN的车辆网络系统的要求。协议规定了一种非确认性的通信。
LIN协议支持标准化的服务原语接口，如ISO 14229-2定义。
本文件适用于传输协议和网络层服务，以支持不同的应用层实现，如：
——正常通信报文；
——诊断通信报文。
传输层定义了包含在单帧或多个帧中的数据传输方式。传输层帧使用诊断帧传输。传输层使用标准化的API。
传输层的使用是针对在主干网(如CAN)执行诊断的系统以及系统设计者希望在各LIN子网网络使用相同诊断能力的系统。事实上帧对于ISO 15765-2是相同的，搬运帧的PDU是非常相似的。
传输层的目标是：
——降低LIN主节点的负载；
——直接对LIN从节点提供全部或部分诊断；
——面向具有强大功能的LIN节点的集合(不是主流低成本方式)。

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本文件规定了道路车辆LIN通信系统的12 V和24 V电气物理层（EPL）。本文件适用于LIN的电气物理层设计用于比特率最高20 kbit/s的低成本网络，连接各汽车电子控制单元（ECU）。LIN系统连接每个收发器的接线方式以接地为基准采用单线制，本文件包括传输本身电气特性的定义，也包括总线驱动程序设备的基本功能。本文件中的所有参数均定义为-40 ℃～125 ℃的环境温度范围。

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本文件规定了车载无线通信终端（以下简称终端）的技术要求，描述了终端的试验方法和检验规则。
本文件适用于蜂窝移动通信车载无线终端,其他类型终端参照使用。

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本文件规定了汽车用主动红外探测系统的要求、试验方法及检验规则。
本文件适用于M类和N类车辆使用的主动红外探测系统（以下简称系统)，其他类车辆使用的系统参照本文件执行。

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