本文件规定了轨道交通用电梯、自动扶梯与自动人行道数据采集智能分析预警系统的感知层和边缘层的功能要求及智慧运维大数据管理平台的系统架构、平台建设要求以及各架构层的设计要求和功能要求。本文件适用于轨道交通用电梯、自动扶梯与自动人行道数据采集智能分析预警系统及智慧运维大数据管理平台的新建、改建和扩建。其他场所的电梯、自动扶梯与自动人行道数据采集智能分析预警系统及智慧运维大数据管理平台的新建、改建和扩建可参考本文件。

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本文件规定了城市轨道交通公共安全防范评价一般要求、评价流程、评价指标、评价方法与结果、评价报告编制等要求。本文件适用于城市轨道交通建设单位、运营单位及评价机构开展评价工作。

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本文件规定了煤矿用蓄电池单轨吊车轨道安装的总体要求、准备工作、轨道选型及安装方式、轨道安装质量要求、道岔安装及质量要求、验收。本文件适用于煤矿用蓄电池单轨吊车（以下简称“单轨吊车”）的轨道安装。

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本文件规定了城市轨道交通车辆动力学监测系统的技术要求、功能要求、性能要求、试验方法、检验规则、维护检修、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于城市轨道交通车辆动力学监测系统（以下简称“车辆动力学监测系统”）的设计、研发、产品性能评定、质量检测和交货验收

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城市轨道交通行车综合自动化系统将供电、机电系统的监控与车辆运行控制系统（信号系统中的列车自动监控系统）进行了融合，形成了统一界面、统一登录管理、统一报警的一体化监视平台，形成了城市轨道交通全设备系统统一联动的一体化控制平台。本标准在《城市轨道交通综合监控系统工程技术规范》GB/T50636与《城市轨道交通信号系统通用技术条件》GB/T12758基础上规定了城市轨道交通行车综合自动化系统的系统功能、系统性能、系统接口和工程实施要求，并针对城市轨道交通智能智慧的发展阶段，在部分章节中增补了全自动运营和云平台部署下的城市轨道交通行车综合自动化的技术要求。

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本文件适用于轨道交通巡检用无人机自动机巢（以下简称机巢）布设的站址点位、候选站址、预备检修站或检修点、备降点的选址。

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本文件规定了铁路机车车辆用新制成品整体车轮（简称车轮）残余应力电磁超声检测的术语和定义、方法概述、检测人员、检测设备、声弹性系数标定、检测步骤、验收和检测记录。本文件适用于车轮踏面下轮辋内的周向残余压应力分布的检测。本文件规定的方法不能替代采用切割释放法对轮辋残余应力分布的测量，除非能够证明应用本方法得到的结果与切割释放法获得的分布值相同。

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本文件规定了动车组空心车轴内孔表面横向缺陷的超声检测的要求。本文件仅涉及了超声探头从空心车轴内孔表面进行扫查的检测技术，不包括从空心车轴外表面进行扫查的检测技术。本文件适用于新制空心车轴的自动检测。服役后空心车轴的检测可参照本文件执行。

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本文件规定了轨道交通轮轴材料的表面状态和质量目视检测方法。本文件适用于新制成品车轮和车轴以及车轮钢坯和车轴钢坯的目视检测。

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本文件规定了城市轨道交通智能客服设备技术要求的服务内容、设备设施技术要求、服务管理和服务评价。本文件适用于城市轨道交通智能客服设备的建设与运行。其他交通制式的智能服务建设与运行可参考使用。

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本文件规定了城市轨道交通站台屏蔽门清洁服务的术语和定义、基本要求、质量与时效要求、服务要求、质量评价与改进。本文件适用于地铁站台屏蔽门的清洁服务，其他参照执行。

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本文件提供了城市轨道交通运营单位安全生产管理体系建设总体原则、安全目标、组织机构与制度、安全生产费用管理、设施设备安全管理、教育培训管理、风险评估与管控、隐患排查与治理、应急管理、事故报告与调查处理、绩效考评、资料管理的指导和建议。本文件适用于城市轨道交通运营单位安全生产管理体系的建设。

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本文件规定了轨道插座的分类、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存以及质量承诺。本文件适用于户内或户外使用的、家用和类似用途的、仅用于交流电、额定电压不超过250V、额定电流不超过16A的轨道插座。本文件也适用于带有附加功能的轨道插座，但不包括附加功能本身的要求。

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本文件规定了有机发光二极管（OLED）显示器用有机材料的轨道能级（最高占有分子轨道能级（HOMO）和最低非占有分子轨道能级（LUMO））的测试方法，包括术语和定义、缩略语、仪器、样品和试剂、测试条件、测试步骤、数据处理和试验报告。本文件适用于使用循环伏安法测试有机发光二极管（OLED）显示器用有机材料的轨道能级。

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本文件规定了轨道交通行业短初级直线感应电机（后续简称为“直线感应电机”）运行特性计算的总体技术要求，内容包括标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、等效电路模型、参数计算、运行特性计算、运行特性计算流程。本文件适用于轨道交通行业中直线感应电机的运行特性计算，包括在确定的电压、频率或电流、频率激励条件下，计算电机在一定速度下的推力、效率、功率因数、法向力等性能，进一步可得到电机的运行特性曲线。实施本标准所得的计算结果与实测值相对误差在5%以内，可作为直线感应电机性能评价依据，也可为直线感应电机设计、控制提供技术支撑。对于在工业、航空航天等领域使用的相同结构直线感应电机，本标准规定的运行特性计算方法同样适用。

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