本文件规定了利用操纵速度来确定艇体长度（LH，如ISO 8666中所定义）小于8 m的动力艇的最大推进额定功率的要求。
本部分不适用于：
——ISO 13590中定义的个人艇；
——皮艇和划艇；
——ISO 6185-1、ISO 6185-2、ISO 6185-3和ISO 6185-4定义的充气艇，但不包括ISO 6185-3要求的按本文件进行试验的最大速度不小于30 kn的刚性充气艇；
——赛艇：专门为竞赛而设计建造的艇。
本文件未规定与最大推进额定功率相关的艇的结构强度要求，且不保证在水域、风、流和波浪等所有条件下的稳性。

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本文件提供了一套用于游艇技术与商业应用的运动舒适度对比评分体系(不含评判标准)。该评分体系采用五星级制，星级越高表示船上舒适度越优。该体系可帮助用户根据具体需求挑选最合适的游艇，评估稳定系统的效果，对比不同设计方案，并确定船上最舒适的坐姿姿势。
本文件中提出的方法、工作流程和标准变化时，不会对船上舒适性造成重大影响。
本文件不涉及以下内容：急动度、横向阻尼推导方法、艉斜浪、参数横摇风险、操舵装置影响、甲板涌浪和波浪冲击、游艇尺寸补偿、性别和年龄依赖性、适应性。
通过明确列出本文件中未包含的内容，文件使用者能够通过其他补充手段改进评估。

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本文件描述了评定完整(即未破损)艇体长度不小于6 m的帆艇的稳性和浮性的方法，也包括评定易灌水下沉艇的浮性的方法。
利用本文件对稳性和浮性进行评估，为每一艘艇划定与其设计载荷和最大载荷相适应的设计类别 (A、B、C或D)。
本文件适用于艇体长度为6 m~24 m且主要以帆推进（包含配备辅机）的艇的稳性和浮性的评定与分类。本文件也适用于艇体长度小于6 m的艇的稳性和浮性的评定与分类，如果其为可居住艇未达到ISO 12217-3中规定所要求的设计类别，且其设有甲板并具有符合ISO 11812要求的快速泄水的凹体。
本文件包括对可居住的多体艇翻转敏感性的评估、可行的逃生方式的定义和翻转浮性的要求。
本文件不包括:
——ISO 6185所涉及的充气艇和刚性充气艇，ISO 6185中对ISO 12217特定条款的引用除外；
——平底船和脚踏船；
——帆船冲浪板；
——不在排水模式航行时的水翼艇和翼稳定艇。
注： 排水模式指艇仅由静水力支撑。
本文件未考虑或未评估拖航、捕鱼、挖泥或起重作业对稳性的影响，此类情况需另行考虑(如果适用)。

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本文件描述了评定完整(即未破损)艇的稳性和浮性的方法，也包括评定易灌水下沉艇的浮性的方法。
利用本文件对稳性和浮性进行评估，能为每一艘艇划定与其设计载荷和最大载荷相适应的设计类别(C或D)。
本文件适用于艇体长度小于6 m的以人力或机械动力推进的艇的稳性和浮性的评定与分类，但可居住多体帆艇除外。设有全甲板和符合ISO 11812要求的快速泄水艉舱的艇体长度小于6 m的艇，能选择按ISO 12217-1或 ISO 12217-2进行评定。在这种情况下，能指定选用更高的设计类别。
本文件包括对可居住的多体艇翻转敏感性的评估、可行的逃生方式的定义和翻转浮性的要求。
本文件不包括:
——ISO 6185所涉及的充气艇和刚性充气艇，ISO 6185中对ISO 12217系列特定条款的引用除外；
——ISO 13590所涉及的水上摩托艇和其他类似动力艇；
——水上玩具；
——独木舟和皮艇；
——平底船和脚踏船；
——帆船冲浪板；
——冲浪板，包括动力冲浪板；
——不在排水模式下航行时的水翼艇、翼稳定艇和气垫船；
——潜水器。
注： 排水模式指艇仅由静水力支撑。
本文件未考虑或未评估拖航、捕鱼、挖泥或起重作业对稳性的影响，此类情况需另作考虑（如果适用）。

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本文件描述了评定完整(即未破损)艇体长度不小于6 m的非帆艇的稳性和浮性的方法,也包括评定易灌水下沉艇浮性的方法。
利用本文件对稳性和浮性进行评估,为每一艘艇划定与其设计载荷和最大载荷相适应的设计类别(A、B、C或D)。
本文件适用于艇体长度为6 m~24 m的主要以人力或机械动力推进的艇的稳性和浮性的评定与分类。本文件也适用于艇体长度小于6m 的艇的稳性和浮性的评定与分类,如果其未达到ISO 12217-3中所规定的设计类别,且其设有甲板并具有符合ISO 11812要求的快速泄水的凹体。
本文件包括对可居住的多体艇翻转敏感性的评估、可行的逃生方式的定义和翻转浮性的要求。
本文件不包括:
———ISO6185所涉及的充气艇和刚性充气艇,ISO6185中对ISO12217特定条款的引用除外;
———ISO13590所涉及的水上摩托艇和其他类似动力艇;
———平底船和脚踏船;
———帆船冲浪板;
———冲浪板,包括动力冲浪板;
———不在排水模式航行时的水翼艇和气垫船;
———潜水器。
注:排水模式指艇仅由静水力支撑。
本文件未考虑或未评估拖航、捕鱼、挖泥或起重作业对稳性的影响,此类情况需另行考虑(如果适用)。

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本文件规定了赛艇、皮艇、划艇及其附件的分类、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于训练和比赛用赛艇、皮艇、划艇及其附件。

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本文件规定了：
——游艇用玻璃材料产品数据表的内容；
——游艇用夹层玻璃和夹层安全玻璃产品数据表的符合性评估；
——游艇上安装的玻璃产品标记和识别方法；
——已安装玻璃产品的检测方法。
本文件不涉及视觉畸变或美学方面的要求。

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GB/T 33196的本部分规定了在考虑航行条件和可视窗位置的情况下，大型游艇可视窗的技术要求。大型游艇是用于运动、休闲及商务的船长LH不小于24 m，根据国际船舶吨位丈量公约，吨位限制在3000 GT以下的艇。本部分仅对位于满载水线（dsw）以上的，且对船舶风雨密完整性和水密完整性有重要影响（即：由于窗格开裂导致水进入船体）的窗及其关闭装置做出了规定。本部分仅适用于独立可视窗。

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GB/T 34315的本部分规定了Ⅱ型气胀式救生筏的设计、性能和标记特性，并给出了试验方法：--具有4人~10人的承载能力；--适用于长度不大于24 m的小型筏；--适合从高度不高于4 m的船外抛落；--设计航行于但不限于可遇见的中等条件区域，例如沿海水域、大海湾、河口、湖泊和河流；--具有一定的自持力。Ⅰ型救生筏在ISO 96501中规定。

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本文件规定了载人潜水器海上试验的一般要求、试验程序、试验内容、试验报告及试验应急预案。
本文件适用于各种类型的载人潜水器交付前的海上试验。载人潜水器交付后的试验、无人潜水器海上试验也可参照执行。

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本文件规定了复合材料多体大型游艇的整体结构要求与各部分具体尺寸要求，包括最小板厚要求，艇体外板，外板骨架，单层底结构及附属构件，双层底结构，舱壁与深舱，甲板结构以及上层建筑、甲板室、舷墙与支柱的尺寸要求及计算方法。
本文件适用于艇长24 m及以上复合材料多体大型游艇的设计、制造与检验。

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本文件规定了单体帆艇、多体帆艇以下指标的确定方法：
——帆装单元的设计载荷和设计应力；
——帆装附件及桅座/桅柱的载荷和构件尺寸。
附录中还给出了用来评估桅座/桅柱和支索基座板的“惯例”法。

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GB/T 19314的本部分适用于按GB/T 19916—2005规定的艇体长度(LH)在2.5 m～24 m的艇的设计压力和应力，以及由纤维增强塑料、钢、铝合金、胶合木板或其他适用的艇的建造材料制造的单体小艇之构件（包括内部构件）的尺寸。本部分仅适用于完好状态下的小艇。
本部分仅适用于满载排水量下、最大航速不大于50 kn的小艇。
当根据ISO 12217评定小艇稳性、干舷及浮性时，评定范围应包括艇体所有假定为水密或风雨密的部分，这对艇体和艇员的安全非常必要。
为了得到全部构件尺寸，使用本部分时需要结合ISO 12215-6、ISO 12215-7、ISO 12215-8和ISO 12215-9。
根据ISO 12216确定窗、舷窗、风暴盖、舱口盖和门的尺寸。支撑这些元件的结构满足本部分的要求。
注1： 本部分构件尺寸主要应用于娱乐艇（包括娱乐性租赁船，不包括赛艇）。
注2： 本部分假定，构件尺寸仅由局部载荷决定。
注3： 本部分认为，构件尺寸满足机动艇和帆艇在安全可靠操作及正常环境下的最小强度要求。
压力和应力单位通常为帕、千帕或兆帕。为使使用者更好理解本部分，压力单位用千牛每平方米（千帕）（1 kN/m2=1 kPa），应力或弹性模量单位用牛顿每平方毫米（兆帕）（1 N/mm2=1 MPa）。

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