本文件规定了测量船体和螺旋桨性能变化以及计算一组基本性能指标的默认方法，同时对各性能指标的预期精度进行指导。
本文件适用于传统固定螺距螺旋桨驱动的所有船舶类型，其目的是比较同一船舶的船体和螺旋桨性能随时间推移而发生的变化。
注： 是否支持其他的配置(如可变螺距螺旋桨)，将根据需要在今后标准中修订。

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本文件规定了默认方法的替代方法。其中一些方法会降低整体精度，但提高了标准的适用性。有些方法可能产生相同或更高的整体精度，但包括尚未广泛应用于商业航运的要素。
本文件概述的一般原则和定义的性能指标适用于采用固定螺距螺旋桨的所有船舶类型，目的是比较同一艘船舶船体和螺旋桨性能随时间推移而发生的变化。
本文件第4章规定了测量参数（主要参数和次要参数）的替代方法，第5章规定了替代的测量程序（包括替代的参考期和评估期），第6章规定了性能指标的计算，第7章规定了性能指标精度的评估，与GB/T 40523.2-2021结构类似，以便于这两个标准之间的交叉引用。
注： 是否支持其他的配置 (如可变螺距螺旋桨)，将根据需要在今后标准中修订。

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本文件描述了船舶设计过程中螺旋桨空化噪声声源级评估的模型试验方法。
试验过程包括噪声源的模拟、噪声测量、数据后处理和实尺度预报。本试验的目标噪声源是螺旋桨空化噪声。因此，本文件详述了基于模型和实型船舶之间的相似原理来模拟船舶螺旋桨空化噪声特征的试验准备和条件。螺旋桨噪声测量分三个阶段：螺旋桨空化噪声测量、背景噪声测量和实尺度预报。为了更加准确地评估空化噪声声源级，需要对试验测量的螺旋桨空化噪声进行信噪比和声场环境修正。最后，根据模型和实型船舶的相似关系，预报原型船舶螺旋桨空化噪声声源级。
本文件适用于船舶设计过程中螺旋桨空化噪声的声源级评估。

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本标准规定了降低机舱易燃油料系统起火危险以及防止易燃油料泄漏的措施，以供设计人员、造船人员、机舱人员、船东、操作人员和维修人员使用。本标准包括易燃油料系统的设计、结构、试验、安装、维修和检验要求。
本标准适用于新建和已建船舶。

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GB/T 4476的本部分规定了金属船体制图时的图样画法及编号方法。
本部分适用于民用船舶及军用辅助船舶金属船体的制图。

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本标准规定了船用钢丝绳隔振器(以下简称隔振器)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于船舶电子仪器、电控设备及辅机等设备的钢丝绳隔振器的设计、制造和验收。

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本文件规定了无谐振峰非线性复合阻尼隔振器（以下简称隔振器）和复合阻尼器（以下简称阻尼器）的分类和基本参数,要求,试验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等。本文件适用于电子设备、仪器仪表隔振、防冲击使用的隔振器和阻尼器的设计、生产和验收。

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本文件规定了船体和螺旋桨性能变化测量的一般原则,并规定了用于船体和螺旋桨的维护、修理和改装活动的性能指标。
本文件规定的一般原则和性能指标适用于由传统的固定螺距螺旋桨驱动的所有船舶类型,其目的是测量同一艘船舶的船体和螺旋桨性能随时间推移而发生的变化。
注： 是否适用于其他的配置 (如可变螺距螺旋桨),将根据需要在今后标准中修订。

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本文件确立了通过使用光学反射装置测量轴变形量并以此确定船舶推进系统轴功率的程序。本文件给出了测量原理、装置组成和计算方法。本文件还描述了测量精度的决定因素，包括校准程序，并指定了设备船载文档。

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本文件确立了用弹性振动装置测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率的程序。本文件给出了测量原理、装置组成和计算方法。本文件还描述了测量精度的决定因素，并指定了设备船载文档。

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本标准规定了无谐振峰非线性复合阻尼隔振器（以下简称为隔振器）和复合阻尼器（以下简称阻尼器）的分类、要求、试验方法和验收规则等。 本标准适用于电子设备、仪器仪表隔振、防冲击使用的隔振器和阻尼器的设计、生产和验收。

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