本文件提出的《测量不确定度表示指南》(以下简称GUM)概念实施指南,适用于工业界对GPS领域内的测量标准和测量设备的校准以及工件GPS特性的测量。其目的是提供完成不确定度报告所需的全部信息,并为测得结果及其不确定度的比较(顾客与供方之间的关系)提供依据。
本文件的目的是支撑ISO 14253-1。本文件与ISO 14253-1均有利于公司内部所有技术职能部门对GPS规范(即工件特性的公差和测量设备计量特性的最大允许误差MPEs值)的解释。
本文件介绍的不确定度管理程序(Procedure for Uncertainty M Anagement—PUMA),是一个以GUM为基础,在不改变GUM基本概念的情况下评估测量不确定度的实用迭代程序。一般在下述情况用于评估测量不确定度和提供不确定度说明:
——单个测得结果;
——两个或多个测得结果的比较;
——将一个(或多个)工件或一个(或多个)测量设备得到的测得结果与给定规范(也就是测量仪器或测量标准的计量特性最大允许误差MPEs,或工件特性的公差限等)进行比较,按规范验证是否合格。
迭代法总体而言是建立在上限评估策略基础上的,即在不确定度评估的各阶段高估其不确定度,迭代次数控制高估的量。为防止基于测得结果做出的错误判定,有意识的高估而不是低估是必要的。高估的量还受测量项目的经济评估限制。
迭代法在公司的计量活动中是实现利益最大化和成本最小化的一种方法。迭代法既是一个在经济上进行自我调节的方法,也是一个为降低计量(制造)中的成本而改变或减小测量中现有不确定度的方法。迭代法使不确定度评估和不确定度概算中的风险、工作量和成本之间的协调成为可能。
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本文件规定了带有垂直和非倾斜门架的下列工业车辆除GB/T 10827.1—2014规定之外的安全要求及其验证方法:
a)GB/T 6104.1—2018所定义的带有起升操作台的车辆和拣选车,且其起升操作台和载荷搬运装置离地起升高度大于1 200 mm;
b)GB/T 6104.1—2018所定义的三向堆垛式叉车,且其设计为带离地起升高度大于1 200 mm的载荷搬运装置运行,当车辆运行时,载荷搬运装置可在带载或空载的状态下起升、下降或侧移。
这些车辆设计用于在室内平整、水平的路面(例如混凝土)上运行,使用时可以是导向、无导向或二者结合的模式;这类车辆没有计划用于牵引或推顶。
本文件不适用于搬运两个载荷的堆垛车辆,即一个载荷在货叉上,另一个载荷在支承臂上,GB/T 10827.1—2014适用于这类车辆。
本文件不适用于操作台离地起升高度不大于1 200 mm的车辆,和专门设计为带起升载荷运行、货叉离地起升高度不大于1 200 mm的车辆。
本文件不适用于操作台起升高度不大于1 200 mm的低起升拣选车,该车辆可配备一个最大起升高度为1 800 mm的附加载荷起升装置。
本文件涉及了有关机械在制造商预期用途下使用和在可预见条件下误用的,如附录A所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。
本文件不包括车辆在公路上使用或在潜在爆炸性环境中操作时可能发生的危险。
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