本文件规定了智慧城市交通评价指标体系框架，描述了评价指标说明和指标权重。本文件适用于指导开展智慧城市交通建设发展水平和服务水平的评价。

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This standard specifies the environmental conditions,power supply conditions,system composition,technical requirements,test methods,and test rules for fixed installations for vehicle braking regenerative energy utilization (hereinafter referred to as Utilization System) of urban rail transit.
This standard is applicable to Utilization System of urban rail transit (including feedback-type,storage-type and hybrid-type Utilization System).This standard may be applicable to similar systems other than railway application as reference.

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本标准规定了轨道交通用额定电压1 500 V及以下直流牵引电力电缆及附件的技术要求、试验、产品验收规则、标志及包装、运输和保管。
本标准适用于轨道交通额定电压1 500 V及750 V直流牵引电力电缆及附件。

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本文件规定了一种轮胎/路面噪声为主情况下，评价不同路面对交通噪声影响的方法。该方法适用于在平坦路面上以不低于40 km/h匀速行驶的自由交通流，轮胎/路面噪声起主要作用（在某些重型车辆占比较大的道路上，40 km/h车速时的轮胎/路面噪声可能不起主导作用）。在其他非自由交通流的行驶状况下，例如在交叉路口或急加速时、交通拥堵的情况、纵坡坡度较大及重型车辆占比较大时，道路表面对噪声的影响更复杂。
比较道路表面特性的标准给道路及环境管理部门提供一种工具，以便在使用符合噪声限值标准的路面管理等方面建立一种共同的规范或限制。但是，制定这样的噪声限值标准不在本文件的范围之内。
GB/T 20243.1定义了另一种方法：统计通过法（SPB）。本文件中给出的近距法（CPX）与统计通过法主要目的相同，但构成对统计通过法的有利补充，例如：
——检查绝大多数地点的路面噪声特征是否符合道路路面规范要求（在参考文献［1］中给出了一个产品符合性的实例）；
——检查养护状况的声学影响，例如路面磨损，以及多孔路面堵塞和清洗效果；
——检查路段的横向和纵向均匀性；
——开发低噪声路面，研究轮胎/路面相互作用。
注：本文件未描述采用CPX法测量目标的应用条件。此类条件在其他标准、规范中有相关规定。但是，附录D中给出了GB/T  20243.1和本文件的适用性建议。
采用CPX法测量比用SPB法更快且更具有实际操作性，但某种意义上更受限制，因为CPX法只适用于以轮胎/路面噪声为主且动力总成噪声可忽略的情况。此外，由于本方法是以轻型货车轮胎代替重型车辆轮胎且未将动力总成噪声考虑在内，因此不能像SPB法那样将重型车辆轮胎/路面噪声完全考虑在内。
本文件中所述的CPX法适用于测量路面特性，而非轮胎特性。当研究轮胎间的差异时，可根据研究需要

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本标准适用于驱动轨道车辆的初级安装在车体上、次级安装在轨道上且仅与初级磁场耦合的短初级直线感应电动机。本标准为通过试验确定直线感应电动机的性能并评定该电动机对某一规定工作制的适应性以及与其他直线感应电动机进行比较提供依据。本标准涉及的直线感应电动机由变流器供电。注： 在本标准起草时，仅有短初级直线感应电动机电压源变流器的组合形式用于牵引系统，但本标准也适用于将来可能使用的其他组合形式。

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本标准规定了轨道交通车辆制动系统用精密不锈钢无缝钢管的订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。本标准适用于轨道交通车辆（机车、动车组、城轨车辆、客货运车辆等）空气或液压制动系统用精密奥氏体不锈钢无缝钢管。

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本标准规定了城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则等。
本标准适用于城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统（包括回馈型、储存型和混合型再生制动能量地面利用系统），轨道交通以外的类似系统可参照执行。

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本文件规定了机车、动车组牵引电传动系统（以下简称“牵引电传动系统”）的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则。
本文件适用于交流传动机车、动车组上所安装的牵引电传动系统，其他类型车辆的牵引电传动系统可参照执行。

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本标准描述了机车车辆在特定线路运行所需相互认可的程序，描述了干扰电流、列车检测系统电磁敏感度、牵引供电特性的测量方法以及程序。认可程序的结果成为“兼容性案例”的具有规范格式、满足兼容性条件的证明文件。
认可程序也适用于影响兼容性的机车车辆、牵引供电或列车检测系统的改进。
兼容性案例的范围限于证明机车车辆与列车检测系统特性（即限值）的兼容性。本标准中列车检测系统仅涉及轨道电路或车轮检测器。

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本标准规定了道路交通运输地理信息系统数据字典中所用的术语、格式要求、空间数据表达规则要求和内容要求。
本标准适用于指导道路交通运输地理信息系统开发者和用户建立地理信息数据字典，也适用于基于地理信息的道路交通运输信息系统规划、设计与开发。 

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本文件规定了轨道车牵引系统用铅酸蓄电池组的环境条件、系统组成及技术要求、部件技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与储存。本文件适用于城市轨道交通轨道车主动力牵引系统用铅酸蓄电池组。其他轨道车的动力牵引系统用铅酸蓄电池组参照执行。

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本标准规定了城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的环境条件、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的设计、制造、试验和验收。

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GB/T 5845的本部分规定了城市公共交通总标志和公共汽车、无轨电车、缆车(索道)、出租汽车、轮渡的公共交通分类标志。
本部分适用于城市公共交通企业办公地点、建筑物；车辆、进出站口；站牌、路牌、后方机构（如修理车间、停车场等）、公共交通服务行业的帽徽、纽扣胸卡、臂章、办公用品（如公文纸、信封等）、票据、纪念品等使用标志。

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