本文件规定了非车载传导式充电机（以下简称“充电机”）设备通信控制器（SECC）与电动汽车通信控制器（EVCC）之间基于控制器局域网（CAN）的通信物理层、数据链路层、传输层及应用层的定义和要求。
本文件适用于采用充电模式4的充电机或充放电机与电动汽车之间的通信，也适用于充电机或充放电机与具有充电控制功能的电动汽车电子控制单元之间的通信。电动汽车通信控制器包括但不限于电池管理系统（BMS），以及为实现其他特殊功能而需要和充电机通信的车内系统。
本文件第5章～第11章适用于采用GB/T 18487.1—2023附录B规定的充电系统（以下简称“A类系统”），第101106章适用于采用GB/T 18487.1—2023附录C规定的充电系统及附录E定义的充放电系统（以下简称“B类系统”）。
本文件中的“车辆”特指“电动汽车”。

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GB/T 32960的本部分规定了电动汽车远程服务与管理系统车载终端的技术要求和试验方法。本部分适用于集成式和单体式车载终端。

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本文件规定了爆炸危险化学品汽车运输安全监控系统中车载装置的组成、基本要求和车载终端单元、驾乘人员安全监测单元、车辆行车安全辅助单元、车载爆炸危险化学品安全监测单元、电源、电气安全性、电磁兼容性、环境适应性的要求，描述了试验方法，并规定了标志与包装、随机技术文件、运输及贮存的要求。
本文件适用于爆炸危险化学品汽车运输安全监控系统中车载装置的设计、开发、检验和应用。其他危险货物汽车运输安全监控系统可参照使用。

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本文件规定了基于长期演进的车用无线通信技术（LTE-V2X）支持直连通信的车载信息交互系统的系统描述、车规环境要求、定位授时要求、功能要求、通信性能要求以及试验方法。
本文件适用于M类、N类车辆。
注： 在不引起歧义的情况下，本文件将基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统简称为LTE-V2X系统。

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本文件规定了城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间进行数据通信的协议基础、通信连接、消息处理和数据格式。
本文件适用于城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间通过无线传输通道进行数据通信。

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本文件规定了爆炸危险化学品汽车运输安全监控系统中车载装置的安装前准备、通用安装要求及车载终端安装、驾乘人员安全监测单元安装、车辆行车安全辅助单元安装、车载爆炸危险化学品安全监测单元安装和安装验收的要求。本文件适用于爆炸危险化学品汽车运输安全监控系统车载装置的安装。

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GB/T 30290的本部分定义了卫星定位车辆信息服务系统（以下简称系统）车载终端与信息服务中心之间信息交换规程及帧格式等内容。
本部分适用于通过卫星导航定位技术、采用公众或专用移动通信网络、具有服务中心的车辆信息服务系统，可作为系统通信协议设计和测试依据。通过非卫星定位技术、具有服务中心的信息系统亦可参照执行。

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GB/T 31455的本部分规定了调度中心与车载信息终端间进行数据通信的体系结构、接口规范以及检验规则。
本部分适用于调度中心与车载信息终端间通过无线传输通道进行数据通信的方式。

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本文件规定了轨道交通车辆车载驾驶数据记录的功能与性能要求。这些列车运行记录数据体现司机的行为和车载系统的状态，用于支持系统的安全监视与记录。数据的记录方式便于识别原因和可能的后果，以达到如下目的：a)〓在发生事件和事故的情况下，可以供调查使用；b)〓记录司机行动的恰当性。本文件规定了记录系统的通用要求，适用于所有类型的轨道车辆。管理和保存从记录设备中提取的数据以确保其完整性，本文件不包括管理和保存对应的要求及责任。

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GB/T 37600的本部分规定了产品信息管理中车载导航终端核心元数据的统一建模语言描述和字典描述。
本部分适用于产品信息管理中对车载导航终端产品基本信息的描述、编码、建库、查询和发布。

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本文件规定了标准化的测试方法(通过引入功能实现一致性说明、系统实现一致性说明和测试用实现额外信息，拓展了功能和系统描述的相关概念)，以验证车载驾驶数据记录系统的实现与GB/T 42286.1-2022规定的要求之间的一致性。本文件规定了对已设计和制造的车载驾驶数据记录系统进行一致性测试的通过准则。本文件规定了包括GB/T 42286.1-2022规定的要求清单，以及在设计评审、型式检验和出厂检验阶段对车载驾驶数据记录系统的相关验收条件。对于列车级设计评审阶段和列车级测试阶段，本文件提供的一致性测试方法适用于车载驾驶数据记录系统。

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本文件规定了从150 kHz～5 925 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本文件适用于任何车辆、船、挂车、内燃机驱动的设备和任何用于车辆、船、挂车、内燃机驱动的设备上的电子/电气零部件。本文件中频率分布的细节参考了国际电信联盟（ITU）出版物及在中国的实际应用情况。本文件中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。
被保护的接收机类型包括：广播接收机（声音和电视），陆地移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统（北斗、GPS等）、WiFi、V2X和蓝牙设备。本文件不包括保护电控系统免受射频（RF）发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。
本文件中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本文件也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。
本文件定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。
本文件中的辐射要求不适用于ITU定义的无线电发射机的有意发射，也不适用于相关的杂散发射。
注1：此豁免仅限于有意发射机产生的发射，它们以辐射发射的形式在测试布置中耦合到EUT的线束上。对于EUT射频有意发射产生的传导发射，不在豁免之内。
注2：除非在试验计划中对杂散发射的限值有约定，客户和供应商通常使用无线电法规管理射频发射机产生的杂散发射。
注3：适用性检查流程见附录A。

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GB/T 38775的本部分规定了电动汽车静态无线充电系统地面通信控制单元(CSU）与车载通信控制单元(IVU）之间实现无线充电控制的通信协议；亦规定了无线充电控制管理系统（WCCMS）参与无线充电控制的通信协议。
本部分适用于地面通信控制单元（CSU）与控制管理系统（WCCMS）之间，以及车载通信控制单元(IVU）与地面通信控制单元(CSU）之间的管理和控制。

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本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池管理系统（以下简称BMS）之间的通信协议一致性测试要求、一致性测试系统以及一致性测试内容。本标准适用于对声明符合GB/T 27930-2015的产品进行协议一致性测试。

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