本文件规定了陆上交通运输企业温室气体排放量的核算和报告相关的核算边界、核算步骤与核算方法、数据质量管理、报告内容和格式。
本文件适用于陆上交通运输企业温室气体排放量的核算和报告，从事道路货物运输、道路旅客运输、城市公共汽电车运输、城市轨道交通运输、出租汽车运输、铁路运输等为主营业务的陆上交通运输企业可按照本文件提供的方法核算温室气体排放量，并编制企业温室气体排放报告。

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This standard specifies the service conditions, vehicle types, general provisions, vehicle models and train formation, carbody and interior equipment, bogie, electric traction system, auxiliary power supply system, train control and management system, brake and compressed air supply system, heating, ventilation and air conditioning, train broadcasting and passenger information system, train-ground communication, safety facilities, electromagnetic compatibility, test and acceptance, identification, transport and quality warranty of 120 km/h-160 km/h commuter express of urban rail transit system.
This standard is applicable to vehicles newly designed and manufactured for 120 km/h-160 km/h commuter express of urban rail transit system (hereinafter referred to as “commuter vehicles”).

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GB/T 38604的本部分明确了城市轨道交通车站公共信息导向系统（以下简称轨道交通车站导向系统）评价的原则，规定了前期准备、评价实施和评价结果遵循的要求。
本部分适用于城市轨道交通车站新建、改建、扩建和维护公共信息导向系统时的评价。

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GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和检验方法。本部分适用于为轨道交通机车车辆的牵引电路和辅助电路（动力车辆、客车及拖车)供电的电力变流器。本部分也可应用于其他牵引车辆（例如无轨电车等)的电力变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括：--半导体器件组件；--集成冷却系统；--包括电感、电容、变压器、电阻、接触器、开关的集成组件；--半导体驱动单元（semiconductor drive units 简称SDU)及相关传感器；--保护电路。本部分包含了下列类型的供电电源：--交流接触网；--直流接触网；--车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。本部分不适用于为半导体驱动单元（SDU)提供电气控制电源的变流器和为变流器工作相关的其他设备（如传感器)供电的变流器。

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GB/T 25122的本部分规定了电动车组用牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于电动车组牵引变流器（以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。本部分不适用于城轨车辆用牵引变流器。

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本文件规定了轨道交通中压供电系统中基于数字通信的电流保护及相关设备的技术原则、要求以及试验方法。本文件适用于轨道交通中压供电系统。

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本文件规定了轨道交通车辆车载驾驶数据记录的功能与性能要求。这些列车运行记录数据体现司机的行为和车载系统的状态，用于支持系统的安全监视与记录。数据的记录方式便于识别原因和可能的后果，以达到如下目的：a)〓在发生事件和事故的情况下，可以供调查使用；b)〓记录司机行动的恰当性。本文件规定了记录系统的通用要求，适用于所有类型的轨道车辆。管理和保存从记录设备中提取的数据以确保其完整性，本文件不包括管理和保存对应的要求及责任。

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GB/T 5845的本部分规定了城市公共交通标志的一般图形符号和安全标志(以下简称图形符号)。
本部分适用于城市公共交通场所、服务设施及运输工具等，也适用于出版物及其他信息载体。

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GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络(TCN）的通用架构，以实现GB/T 28029定义的编组网络之间以及骨干网的兼容性。 本部分适用于开式列车车辆之间、车辆内以及车地数据通信的通信系统体系结构。应用本部分的列车网络技术能实现国际运输中开式列车内各车辆的互操作性，也可作为车辆内部的数据通信系统的推荐方案。供应商提供列车骨干网和编组网之间的兼容性证明。如果供应商与用户协商同意，本部分也可用于闭式列车和多单元列车。

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本标准规定了城市轨道交通市域快线120 km/h～160 km/h车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、列车广播与乘客信息系统、列车车地通讯、安全设施、电磁兼容性、检验与验收、标志、运输与质量保证期限等。
本标准适用于城市轨道交通市域快线120 km/h～160 km/h新设计、制造的车辆（以下简称市域快线车辆)。

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This part of GB/T 25122 specifies the service conditions，system structure，general characteristics，technical requirements，test methods，test rules，marking，packaging，transport and storage of traction converters for EMU.
This part is applicable to traction converter for EMU(hereinafter referred to as “converter”)，and may be referred by other converters with similar purposes.
This part is not applicable to converter for urban rail vehicle.

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本标准规定了对存在人体(包括装有心脏起搏器的人群)的轨道交通环境中的磁场强度给出了测量和仿真/计算方法，但未考虑以下因素的影响：--大功率瞬变(如短路、接地故障和变压器过冲等)；--旅客和工作人员个人电子设备(如移动电话、笔记本电脑和无线通讯系统等)；--频率高于20 kHz的专用发射器。本标准适用于磁场频率为0 GHz～300 GHz的轨道交通环境中的设备、系统和地面装置。由于轨道交通环境中磁场源的自然特性，仅考虑并测量0 kHz～20 kHz的磁场的数值。

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