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本文件规定了测量船体和螺旋桨性能变化以及计算一组基本性能指标的默认方法，同时对各性能指标的预期精度进行指导。
本文件适用于传统固定螺距螺旋桨驱动的所有船舶类型，其目的是比较同一船舶的船体和螺旋桨性能随时间推移而发生的变化。
注： 是否支持其他的配置(如可变螺距螺旋桨)，将根据需要在今后标准中修订。

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本文件规定了默认方法的替代方法。其中一些方法会降低整体精度，但提高了标准的适用性。有些方法可能产生相同或更高的整体精度，但包括尚未广泛应用于商业航运的要素。
本文件概述的一般原则和定义的性能指标适用于采用固定螺距螺旋桨的所有船舶类型，目的是比较同一艘船舶船体和螺旋桨性能随时间推移而发生的变化。
本文件第4章规定了测量参数（主要参数和次要参数）的替代方法，第5章规定了替代的测量程序（包括替代的参考期和评估期），第6章规定了性能指标的计算，第7章规定了性能指标精度的评估，与GB/T 40523.2-2021结构类似，以便于这两个标准之间的交叉引用。
注： 是否支持其他的配置 (如可变螺距螺旋桨)，将根据需要在今后标准中修订。

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速度和功率试航的主要目的是确定规定条件下船舶在速度、功率和转速方面的性能，从而验证船舶是否达到EEDI规则和/或合同规定的航速。
考虑速度、功率和螺旋桨转速之间的关系，本文件定义并规定了在准备、实施、分析和报告船舶测速试航中的下列步骤：
——各方职责；
——试航准备；
——船舶状态；
——限制的天气和海况；
——试航步骤；
——试航实施；
——必要的测量；
——数据采集和记录；
——评估和修正步骤；
——结果处理。
合同航速和EEDI航速在特定船舶状态及吃水下确定（合同吃水和/或EEDI吃水）。对于EEDI，环境条件为：无风、无浪、无流和15 ℃的深水。
实际试航中不可能完全实现规定条件，故不得不考虑对某些环境条件进行修正，例如水深、海面风、浪、流和船舶吃水。因此，在速度和功率试航中，既要测量轴功率和船舶速度，也要测量船舶相关数据和环境条件。
本文件仅适用于排水型船舶。
本文件中，表示角度的单位为弧度（rad），表示速度的单位为米每秒（m/s），但也可使用度（°）作为角度单位，节（kn）作为速度单位。因此，如无说明，计算公式中角度和速度的单位均为弧度（rad）和米每秒（m/s）。此外，为方便本文件用户，也会在适当位置同时给出以度和节为单位的数值。
若不能满足本文件规定的条件，则可根据船东、验证方、船厂达成的书面协议进行实际操作。

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GB/T 30287的本部分规定了船舶信息服务系统（以下简称系统）船用终端与信息服务中心之间信息交换规程及帧格式。
本部分适用于使用卫星导航定位技术、采用公众移动通信网络或专用移动通信网络、具有信息服务中心的信息系统，可作为系统设计及测试依据。使用非卫星定位技术、具有船舶信息服务中心的信息系统亦可参考执行。

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本标准规定了用来判断船舶工程系统中配有弹性密封件的金属阀门、管接头和类似的管路附件耐火性能的试验方法。 本标准适用于船舶工程系统中带有弹性密封件的金属阀门、管接头和类似的管路附件（以下简称管路附件）。 本标准用于判断在符合GB/T 22219/ISO 19922:2005要求的试验台上完成火烧试验后，在检验压力下，管路附件是否保持密封和无任何影响其功能的损坏。

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GB 38030的本部分规定了京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型的船型编号、总体技术要求和主要参数。
本部分适用于通过京杭运河、淮河水系船闸的新（改）建船舶，包括干散货船、化学品船、油船、驳船、集装箱船和滚装货船。

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本标准适用于安装在高速船上的夜视仪的操作和性能要求及其试验方法，高速船需符合IMO的国际高速船安全规则（HSC规则）第13章的要求，并且高速船夜视仪应符合IMO MSC.94(72)的性能标准。
本标准中所有引用IMO MSC.94(72)决议的文本用方括弧标识出决议号及其章条号。
随着有关夜视系统性能的研制数据的积累，期望不久对性能要求和试验程序进行复审。

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本标准规定了船舶装用的压燃式发动机及点燃式气体燃料(含柴油天然气双燃料)发动机(以下简称船机)排气污染物排放限值及测量方法。 本标准适用于内河船、沿海船、江海直达船、海峡(渡)船和渔业船舶装用的额定净功率大于37kW的第1类和第2类船机(包括主机和辅机)的型式检验、生产一致性检查和耐久性要求。本标准也规定了船舶和船机实施大修后的排放要求。本标准不适用于船舶装用的应急船机、安装在救生艇上或只在应急情况下使用的任何设备或装置上的船机。第3类船机执行GD O1的要求。额定净功率不超过37kW的船机执行GB 20891标准。

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作为GB/T 36148.1的补充，GB/T 36148的本部分规定了围油栏详细的强度和性能要求以及相应的试验方法。本部分没有涉及与使用相关的安全注意事项（若有）。本部分的使用者使用前有责任制定适当的安全操作规程，并明确相关规定的适用范围。

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本标准为尽可能降低拆船过程中石棉的危害以及减少环境中的石棉排放和工人暴露于石棉情况提供了有效的方法。本标准旨在帮助拆船者履行2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约的要求[5]

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本标准规定了船用起重设备可拆卸零部件的总体要求、设计要求、试验要求、证书和标记。
本标准适用于船用起重设备可拆卸零部件的设计、选型和制造。

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