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本文件规定了隔膜式先导式安全阀的设计、试验和检验方法。本文件中的安全阀适用于液化天然气运输船的液货舱,以使舱内的压力保持在最大允许工作压力以下。

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本标准规定了用于判断配有弹性密封件的金属管路附件耐火性能的试验台要求。 本标准适用于按照GB/T 22218/ISO 19921:2005进行试验的试验台。

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本文件规定了可行驶内燃机车辆的船舶货舱的通风量理论计算方法,以便将被污染的空气稀释至容许的职业接触限值范围内。
附录A规定了在船舶货舱内行驶的内燃机车辆排放废气的污染物平均值。
附录B给出了可行驶内燃机车辆的船舶货舱实现良好通风操作指南。
本文件的用户注意,在满足本文件要求的同时,也要满足与各自船舶相关的其他法定要求、规则和规定等。用户也可参考国际海事组织(IMO)海上安全委员(MSC)的729号通函(MSC Circ.729) 《滚装货舱通风系统设计指南和操作建议》1)。

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GB/T 31971的本部分规定了撇油器在回收高粘度油的情况下定量性能数据的确定方法,以便用户客观判断、比较和评价不同类型撇油器的设计与性能。本部分规定的方法适用于在水槽中进行且需要控制油和浮油的特性的试验。本部分适用于尺寸在试验水槽范围内的所有类型的撇油器。本部分规定的试验程序在规定控制条件下为被测试装置提供了全面的测试结果,可适用于一种或多种高粘度油。对于专用的/嵌入式系统,本部分规定的试验程序仅适用于符合测试条件的撇油设备,而不适用于整个撇油系统。

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GB/T 34430的本部分规定了散货船和油船的空舱涂层保护和检查的方法。本部分适用于符合PSPC/VOID[IMO/MSC.244(83)]新造船或2007年10月5日以后签订合同的船舶。

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本文件规定了用于防止溢油在海上扩散的围油栏端部连接器(以下简称连接器)的设计要求,并规定了连接器最低配合特性,但不限于特定配置。在不同区域宜考虑使用不同类型的连接器。本文件未定义任何优先级。制造商和用户有责任根据预期应用选择合适的连接器。连接器的稳定特征是围油栏浮体和连接器之间相互作用的结果。本文件并非旨在解决与其使用相关的所有安全问题(若有)。但是,本文件的使用者有责任确立安全和健康程序,并确保符合法规的要求。

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GB 38030的本部分规定了珠江水系“三线”过闸运输船舶标准船型的船型编号、总体技术要求和主要参数。
本部分适用于通过珠江水系“三线”船闸(含升船机)的新(改)建船舶,包括干散货船、化学品船、油船和集装箱船。

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GB 38030的本部分规定了黑龙江松花江过闸运输船舶标准船型的船型编号、总体技术要求和主要参数。
本部分适用于通过黑龙江、松花江高等级航道过闸新(改)建驳船。

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GB/T 31971本部分规定了撇油器在动态水条件下定量确定性能数据的方法,以便最终用户能够客观评判、比较及评估不同种类撇油装置的设计及性能。此方法适用于在水槽中的试验且规定了油的特性及浮油特性的控制要求。本部分适用于设备尺寸在试验水槽大小限定范围内的各类撇油器。在被控条件下,这个试验过程为被试装置和一种或多种的油提供了全方位的试验结果。注: 当使用这些试验结果用于预测撇油器在实际工作条件下的性能时需谨慎。

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GB/T 32078的本部分规定了船用紧急逃生呼吸器的一般设计要求、环境适应性、性能要求、操作性试验、使用说明和标识。
本部分适用于在从有危险气体环境的住所和机舱撤离时提供所需空气或氧气的船用紧急逃生呼吸器。
本部分不适用于消防作业、进入缺氧空间,或供消防员佩戴使用的呼吸器。

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本标准规定了一组开发和使用可靠的船用可编程电子系统的强制性原则、推荐性准则和相关的指南。本标准适用于带有可能影响船舶安全或有效工作的可编程单元的任何船用设备。本标准包括这类系统的技术要求、操作、维修以及评估各个方面的信息。其中原则和指南大部分基于国家标准和国际标准的要求。源标准资料及其相关文件见参考文献。
注: 本标准不直接涉及与具体设备类型或功能有关的性能、试验或试验结果要求。对于这类情况,可采用现行有效的或其组成部分的标准,例如,有关导航与无线电通信设备可采用IEC 60945。责任部门(例如,国家主管部门、船级社或其他合同相关方)将确定本标准的适用性以及当潜在冲突出现时的特殊要求。

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本文件规定了用于测定公称通径不大于150 mm非金属软管组件和非金属补偿器耐火性能的试验方法。试验台满足条件时,本文件也适用于测定公称通径更大的非金属软管组件和非金属补偿器耐火性能。
该试验用于证明在GB/T 21476—2024所规定的试验台上施加一段时间火焰后,在承受试验压力时,非金属软管组件和非金属补偿器能够继续保持不泄漏。
试验介质只允许是水。为确保在试验期间非金属软管组件或非金属补偿器破损的情况下操作人员和试验台的安全,不准许使用易燃试验介质。

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