GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和检验方法。本部分适用于为轨道交通机车车辆的牵引电路和辅助电路（动力车辆、客车及拖车)供电的电力变流器。本部分也可应用于其他牵引车辆（例如无轨电车等)的电力变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括：--半导体器件组件；--集成冷却系统；--包括电感、电容、变压器、电阻、接触器、开关的集成组件；--半导体驱动单元（semiconductor drive units 简称SDU)及相关传感器；--保护电路。本部分包含了下列类型的供电电源：--交流接触网；--直流接触网；--车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。本部分不适用于为半导体驱动单元（SDU)提供电气控制电源的变流器和为变流器工作相关的其他设备（如传感器)供电的变流器。

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GB/T 25122的本部分规定了电动车组用牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于电动车组牵引变流器（以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。本部分不适用于城轨车辆用牵引变流器。

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This part of GB/T 25122 specifies the service conditions，system structure，general characteristics，technical requirements，test methods，test rules，marking，packaging，transport and storage of traction converters for EMU.
This part is applicable to traction converter for EMU(hereinafter referred to as “converter”)，and may be referred by other converters with similar purposes.
This part is not applicable to converter for urban rail vehicle.

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本文件规定了机车车辆车端电气通信控制连接器的使用环境，结构形式、型号及接触对的编号排列，技术要求，试验方法，检验规则，包装标志、运输与储存。本文件适用于机车车辆车端电气通信控制连接器（以下简称连接器)的制造、检验和验收。

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本文件规定了市域(郊)铁路车辆、城市轨道交通车辆辅助变流器的使用条件、系统构成、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本文件适用于采用直流供电制式的市域(郊)铁路车辆和城市轨道交通车辆辅助变流器。

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This document specifies the service conditions, system composition, technical requirements, test methods, test rules, marking, packaging, transport and storage of auxiliary converters for suburban railway and urban rail transit vehicles.
This document is applicable to auxiliary converters for suburban railway and urban rail transit vehicles with DC power supply.

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在GB/T 21413.2—2021通用规则的基础上，本文件规定了主触头连接到直流主电路和/或辅助电路的断路器的使用规则。电路的标称电压不超过IEC 60850规定的DC 3 000 V。
本文件适用于机车车辆上的直流断路器。

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在GB/T 21413.2—2021通用规则的基础之上，本文件规定了主触头连接到交流架空接触网的交流断路器的使用规则，电路的标称电压符合IEC 60850的要求。
本文件适用于机车车辆上的交流断路器。

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在GB/T 21413.2-2021通用规则的基础上，本文件规定了高压熔断器的附加或修改规则。

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本文件规定了可行驶内燃机车辆的船舶货舱的通风量理论计算方法，以便将被污染的空气稀释至容许的职业接触限值范围内。
附录A规定了在船舶货舱内行驶的内燃机车辆排放废气的污染物平均值。
附录B给出了可行驶内燃机车辆的船舶货舱实现良好通风操作指南。
本文件的用户注意，在满足本文件要求的同时，也要满足与各自船舶相关的其他法定要求、规则和规定等。用户也可参考国际海事组织(IMO)海上安全委员(MSC)的729号通函(MSC Circ.729) 《滚装货舱通风系统设计指南和操作建议》1)。

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GB/T 21561的本部分规定了地铁和轻轨车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓（除绝缘子外)应进行的试验。
本部分适用于地铁和轻轨车辆受电弓。
本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。
本部分不适用于干线机车车辆受电弓。
本部分适用于柔性悬挂接触网系统。对于刚性悬挂系统需要用户和供应商进行特殊考虑。

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GB/T 21413的本部分规定了轨道交通机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路上电气设备的一般使用条件和要求。注: 这些规则中的某些条款，由制造商与用户协商后，可适用于其他机车车辆(如矿山机车、无轨电车等)上的设备。本部分目的在于尽可能规范机车车辆电气设备中具有共性的规则和要求，以达到对设备要求和试验的一致性，从而避免按不同的标准进行试验。本部分涉及了所有与正常使用条件下预期环境条件、结构、性能及相应的一般性试验相关的要求，以及受到广泛关注和应用的特殊领域如温升、介电特性等。当本部分与相关产品标准的某些要求不一致时，优先考虑产品标准的要求。

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GB/T 21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口和气阀板。
本部分适用于地铁、轻轨车辆。

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GB/T 25121的本部分规定了双电层电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。
本部分适用于在轨道交通车辆上使用的大功率直流双电层电容器单体及其组成的模块或组。

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GB/T 18707的本部分规定了铁路动车及拖车车辆上旅客和乘务人员乘坐座椅的实验室试验方法。
本部分涉及的频率为0.5 Hz～50 Hz的三轴向的直线振动。本部分规定了用于座椅测试的输入试验振动方法。
本部分使以频率响应函数的形式来表征振动如何传递到乘员的方式成为可能。然而，这种表征只有在人座椅系统被看作是充分线性的条件下才完全有效。

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