本文件给出了常见的轮齿磨损和失效模式的术语,对典型的失效模式进行了分类、识别和描述,并提供了在许多情况下可以帮助用户判断失效模式和评估相比初始状态的变化程度的信息。
本文件基于钢制齿轮的研究,但所讨论的许多失效模式也适用于其他材质的齿轮。只是这些失效模式没有完全覆盖这些材质齿轮(如塑料齿轮、青铜齿轮或粉末金属齿轮)的失效。
齿轮许多问题的解决方案需要专家进行详细的调查和分析,这超出了本文件的范围。
本文件仅界定了旨在帮助识别和记录运行一段时间后齿轮的形貌和状况的术语。涉及的各种状况的起因和预防措施本文件不作说明。
除非另有明确标识,本文件中的齿轮通常包括主动轮和从动轮。
本文件并未定义“齿轮失效”。
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本文件规定了越野型非回转伸缩臂式叉车(以下简称“叉车”)的一般安全要求。此类叉车具有整体式车架,并装有伸缩式起升装置(铰接臂),其上通常配有取物装置(例如带货叉的货叉架)。货叉和其他整体式属具被视为是叉车的一部分。
注:这些叉车也被称为叉装车或伸缩臂式叉装车。
本文件中,叉车被设计用于运输、起升和放置货物,并且能在未经平整的地形上行驶。该叉车也能配备各种承载及非承载属具或可换设备(例如货叉、草捆叉、割草器、清扫器)。
除本文件的相关条款外,其他文件适用于这些属具。
本文件不适用于以下内容:
a) ISO 3691-2包含的工业伸缩臂式叉车;
b) 设计主要用于土方作业的机械(例如装载机),即使他们的铲斗换成了货叉(见ISO 20474-3);
c) 具有铰接车架的叉车;
d) 设计成主要由可变长度起升悬吊构件(例如钢丝绳、链条)承载,且载荷可沿各个方向自由摆动的机械(流动式起重机);
e) 安装人员/工作平台的车辆,设计用于将人员起升到相应工作位置;
f) 设计主要用于搬运集装箱的车辆。
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