本文件规定了混动系统基本要求、特性、功能,描述了相应的试验方法,具体如下:
——能量管理,用于控制主电源、车载储能电源和变流器之间的功率流;
——能源消耗、能源效率和再生能源;
——车载储能电源供电下的车辆特性;
——组合试验的试验方法。
注: 本文件中的变流器指由一个或多个变流器(如整流器、逆变器、斩波器等)组成的组合设备。
本文件规定了以下电源间的连接关系:
——外部供电系统;
——车载储能电源;
——燃料电池、内燃机组;
——其他电源。
对于逆变器和电机的组合,包括但不限于通过电压源逆变器供电的异步电机或同步电机。
本文件适用于轨道交通机车车辆含车载储能的电连接串联混合动力系统(以下简称混动系统)。
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1.1 概述
本文件扩展了GB/Z 25320.4—2010[1]1)的范围,规定了一种兼容模式——该模式提供了与基于GB/Z 25320.4—2010的实现之间的互操作性,并规定了称为原生模式的扩展功能。
1) 方括号内的数字指参考文献。
本文件阐明了传输层和应用层的安全要求。GB/Z 25320.4—2010主要在应用层为基于制造消息规范(MMS)的应用在握手期间的认证提供了一些有限的支持,本文件还为握手阶段和数据传输阶段提供了对扩展完整性和认证的支持,在应用层提供了共享密钥管理和数据传输加密,并提供零个或多个中间实体的端到端安全(E2E)。GB/Z 25320.4—2010仅支持基于MMS的系统,即使用开放系统互操作(OSI)协议栈的系统,本文件还支持使用其他协议栈的应用协议,例如互联网协议套件(见4.1)。该支持扩展到保护使用XML编码的应用协议。应用层的这种扩展安全性称为E2E安全性。
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