【国家标准】道路车辆　基于K线的诊断通信　第2部分：数据链路层

本网站发布时间： 2023-02-01

GB/T 41590.2-2022
现行
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标准简介

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适用范围：

本文件规定了数据链路层服务以符合ISO 14230-1规定的基于车辆K线通信系统的UART（通用异步收发传输器）要求。本文件根据ISO 14229-1和ISO 15031-5中建立的诊断服务进行了定义，但不限于与它们一起使用，还与车内网络的大多数其他通信需求兼容。协议规定了未确认的通信。
基于K线的诊断通信协议支持ISO 14229-2中规定的标准服务原语接口。
本文件定义了数据链路层服务以支持不同的应用层实现，如下所示：
——增强型车辆诊断（超出法定功能的排放相关系统诊断、非排放相关系统诊断）；
——ISO 15031、SAE J1979-DA和SAE J2012-DA规定的排放相关OBD；
——另外，本文件阐明了ISO 9141和ISO 14230中定义的K线协议的初始化差异。这一点非常重要，因为服务端仅支持上述的一种协议，并且客户端应在协议确定过程中处理所有协议的共存。

基本信息

标准号：
GB/T 41590.2-2022
标准名称：
道路车辆　基于K线的诊断通信　第2部分：数据链路层
英文名称：
Road vehicles—Diagnostic communication over K-Line (DoK-Line)—Part 2:Data link layer
标准状态：
现行
发布日期：
2022-07-11
实施日期：
2023-02-01
出版语种：
中文简体

标准分类号

标准ICS号：
43.020
中标分类号：
T35

关联标准

替代以下标准：
被以下标准替代：
引用标准：
采用标准：
《道路车辆　基于K线的诊断通信　第2部分:数据链路层》 IDT 等同采用

出版信息

页数：
52 页
字数：
101 千字
开本：
大16 开

其他信息

起草人：
胡峥楠、牛玉娇、季洁美、夏利平、周文峰、孙磊、李燕、刘彬、洪宇、伍宇志、孙旺、史晓密、张丁宇、高长斌、刘乐、韩光省、王杰、鲁宇航、周建仓
起草单位：
浙江吉利控股集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、长城汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
归口单位：
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
提出部门：
中华人民共和国工业和信息化部
发布部门：
国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

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