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本文件评估了电子设备搬运过程中可获得的动力学数据。其目的是从所有可用数据中形成环境描述，并与IEC 60721（所有部分）中的数据进行比较。对于每个识别的数据源，数据的质量都已经进行了评估，并且检查其自洽性。数据质量检查和各种数据源分类按照IEC TR 621311中规定执行。本文件主要涉及从多个不同来源提取的数据，这些数据的质量和有效性具有一定程度的可信性。文件还给出了一些无法实际验证质量和有效性的数据，给出这些数据是为了验证其他来源的信息。本文件还清楚地注明何时利用这一类别的信息。本文件涉及一系列数据采集工作中的数据，这些采集的数据数量和质量随着所覆盖的状态范围变化大。并非所有检验的数据都以电子化形式提供，为了进行比较，在本评估中对许多原始（非电子）数据进行手动数字化。
定价： 108元 / 折扣价： 92 元 加购物车
本文件规定了用于描述社会环境噪声的基本参量，说明了基本的评价过程。同时，规定了评价环境噪声的方法，并给出了预测公众对长期暴露于各种环境噪声下潜在的烦恼反应指南。声源可以是单独的，也可以是各种声源的组合。预测烦恼反应的方法仅限用于人们居住及相关的长期土地利用的地区。
人们对声级相同的不同声源的噪声反应具有较大的差异。本文件描述了对不同特性声音的修正。术语“评价声级”用于描述附加了一个或多个修正值的客观声音的预测值或测量值。长期社会反应可以按照这些评价声级来评价。
噪声以单独的或者组合的声音形式进行评价。当有关主管部门认为必要时，可考虑其脉冲特性、有调特性和低频特性，以及不同特性的道路交通噪声、其他形式的运输噪声(如飞机噪声)和工业噪声。
本文件不规定环境噪声的限值。
注1：在声学中，用以描述声音的几个不同物理量(如声压、最大声压和等效连续声压)能用声级分贝(dB)来表示，对于同一个声音来说，这些物理量的声级通常是不同的。这常常会引起混淆。因此，有必要规定基本的物理量(如声压级、最大声压级以及等效连续声压级)。
注2： 本文件中的物理量都以分贝(dB)为单位的声级来表示。但是也有些国家采用另外一些有效的形式表达基本物理量，如以帕斯卡(Pa)为单位表示最大声压，或以帕斯卡平方秒(Pa2s)表示噪声暴露量。
注3： ISO 1996-2涉及声压级的测定。
定价： 76元 / 折扣价： 65 元 加购物车
GB/T 40261的本部分给出了用受试者评价交通工具内热舒适性的指导准则，并规定了一种标准实验方法。本部分确立了热环境评估和评价的一般原则，不局限于任何特定的交通工具。本部分规定的方法根据能否为人们提供热舒适性，确定交通工具在关注条件下的性能，用于交通工具的开发和评价。本部分适用于各种类型的交通工具，包括轿车、公共汽车、卡车、越野车、火车、飞机、轮船、潜艇、吊车的驾驶舱以及类似空间。适用于人们被封闭于交通工具内以及暴露在外部环境时的情况。对于暴露在外界条件下的人，例如自行车和摩托车骑手、敞篷车驾驶员以及无驾驶舱的叉车操作人员等，车辆速度和天气会主导人体的反应。本部分的评估原则也适用。本部分适用于其应用不影响车辆的安全运行条件下的交通工具乘客和操作人员。本部分确立了热舒适性评估和评价的原则，包括测试方法和受试者实验的使用。同时，本部分还提供了评估热环境舒适性的主观方法。本部分属于基本工效学标准，有助于特定交通工具和产品相关标准的开发。
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对不起，暂未有“环境”相关搜索结果！
