该标准规定了城际/市域（郊）铁路列车自主运行控制系统的总体要求、系统构成、系统功能、典型运营场景、系统性能要求和系统接口要求。本文件适用于最高速度200km/h城际/市域（郊）铁路列车自主运行控制系统的设计、研发和运用，标准的制定有利于推动城际／市域（郊）铁路列控系统应用，提升城际/市域（郊）铁路运营水平，填补了该领域标准的空白。

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随着铁路基础设施智能化水平的提升，全生命周期各阶段产生的多源异构数据如何高效集成与交互，成为制约智能建造质量的核心瓶颈，本标准聚焦铁路基础设施全生命周期数字化接口，规定了铁路基础设施全生命周期数字化数据及接口的总体要求、数据类型、数据管理、接口分类、接口要求和接口安全等内容，适用于铁路基础设施设计、施工、运维等全生命周期数据及接口的数字化管理，有利于推动铁路行业数字化转型，为打造安全、高效、智能的现代化铁路基础设施提供重要保障。

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为规范美丽公路评价，填补美丽公路评价体系不完善、指标量化的不足，通过调研二十余条公路，并采用专家德尔菲+层次法，建立了“质量优良、集约节约、污染防治、生态优美、环境健康"5维3层级28项评价指标体系。依托现有公路标准，提供了美丽公路评价的总体原则、评价指标体系、评价方法、评价分级和评价实施的建议，适用于美丽公路的评价。该标准的制定有利于指导美丽公路的评价，推动美丽公路建设。

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《交通强国建设纲要》在“安全保障完善可靠、反应快速”中提出，要强化安全生产事故调查评估。目前，交通运输领域事故依然多发，行业安全生产形势依然严峻。2024年3月19日，山西省临汾市境内G59呼北高速河吉段西家塔隧道内，河南籍旅游包车失控碰撞隧道壁，造成14人死亡、37人受伤。事故暴露出交通运输安全生产工作还存在诸多薄弱环节。但一直以来，各地交通运输主管部门及企业没有对辖区、单位发生的事故险情进行统计分析，统计分析数据采集项对于关键的原因项空缺，事故暴露出的问题没有与行业政策的调整形成闭环。针对以上问题，项目组对2012年来较大以上道路运输事故进行了分析梳理从碰撞、火灾爆炸、侧翻、坠落等典型事故场景角度出发，整理梳理了事故发生需要采集的数据事项，为道路运输企业开展事故统计分析及事故教训汲取做好支撑，为行业相关政策法规、标准规范制修订提供技术支撑和建言建议，促进我国道路交通运输安全水平提升，为我国道路运输安全生产形成闭环、良性递进提供技术支持和保障。

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民航旅客服务信息系统是民航关键信息基础设施，其稳定安全对行业运转及亿级旅客信息保护至关重要，规范其安全事件应急响应十分必要。本指南经文献调研、访谈及问卷调研，提出系统安全事件分类分级、应急准备、监测与报警、应急处置及总结改进建议，适用于该系统应急响应。实施后可明确系统安全事件分类标准，强化应急响应与防护能力，控制安全事件影响，减少安全事件对民航业及海关边检等的影响，保障旅客权益与相关方声誉。

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伴随着互联网和移动技术的发展，越来越多的订座都从线上渠道产生，在线分销缺少统一的数据规范，影响到了机票代理分销商之间以及全球分销系统之间的互相交流，成本增加效率降低。建立统一的在线订座接口的报文标准能保证订座记录信息的准确交互，规范市场秩序、提升用户体验、促进行业数字化转型和发展。建立完备的报文规范，促进信息共享和资源整合，更好地为旅客购票出行提供服务，提高行业整体的服务水平和竞争力。

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当前旅客出行对安全、便捷等需求升级，推广民航电子客票退还费用处理规范成为必然。该标准规范了电子杂费单退还费用处理要求，降低航司间及国际系统对接难度，契合航司与旅客需求。对航司而言，可助力制定灵活销售政策、进行产品和服务创新，提升客户黏性与满意度；对旅客而言，能保障权益、加快退款，优化出行体验。同时规范的制定可增强国内航空公司的国际竞争实力。对整个民航系统起到行业指导、参照的积极推动作用，有效地推动行业进步。

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本标准制定的必要性在于统一转体球铰这一关键构件的技术要求，保障桥梁转体施工安全可靠。其目标是通过规范球铰的分类、结构、技术指标及检验方法，为设计、生产与验收提供明确依据。标准具有广泛的适用性，覆盖铁路、公路、市政及轨道交通等领域。其意义在于提升产品质量，降低施工风险，推动技术标准化。标准内容兼顾方法的科学性与技术特点的针对性，并明确了承载能力、摩擦系数等相关实验测试要求，确保标准的可行性与适用性。

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本标准规定了高速公路交通运行状态感知的车辆信息、交通流信息等核心感知内容的技术要求与测试方法，适用于在役及新建、改（扩）建高速公路的交通运行状态感知系统建设与验收。标准内容基于广泛调研与工程实践，具备较强适用性。该标准的制定填补了高速公路交通运行状态感知技术要求的空白，对统一行业技术标准、提升感知数据质量、促进智慧公路建设具有重要意义。

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现行规范未对梁式桥自振频率测试过程仪器设备、测试过程进行详细规定，缺少车辆和环境温度对自振频率测试影响的分析方法，增大了自振频率测试的误差。本标准针对公路、城市道路梁式桥上部结构的自振频率测试，规定了仪器与用具、测试方法、数据分析和测试报告等内容，形成了最大跳车高度计算方法以及车辆和温度影响的剔除方法。本标准是对现行业标准的细化和补充，将提高梁式桥梁自振频率测试和评价的标准化和准确性。

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柔性防护网作为一种施工便捷、危岩落石防治效果明显、造价低、维护方便的危岩落石防治措施，在山区公路、铁路建设中得到了大量的应用。2020年交通运输部颁布实施了柔性防护网的产品标准《边坡柔性防护网系统》（JT/T1328-2020），规范了柔性防护网产品的生产和性能检测，但工程实施的设计、施工、验收、维护在交通运输领域仍是空白，本文件适用于公路、铁路行业，通过对危岩落石勘察、柔性防护网产品选型、产品进场验收、工程施工质量验收及工程维护等方面的技术要求进行规定，有利于柔性防护网工程的质量控制，可有效解决目前交通运输领域柔性防护网工程质量参差不齐的问题。

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本标准为中国交通运输协会团体标准，属自愿性标准。文件规定了道路交通水性反光标线施工的总则、材料、施工、质量控制等内容，适用于公路和城市道路的道路交通水性反光标线施划工程。该标准为水性标线原材料的质量控制提供了明确依据，并对喷涂型水性标线的施工进行详细指导，同时合理完善了验收指标。本标准的实施不仅有助于提升标线的施工水平，还为后续标线的维护更新奠定了良好基础。

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为支持《温室气体自愿减排项目方法学-铁路客站暖通空调系统节能》CCER方法学的出台，依据国家和行业标准，结合铁路客站实地调研数据，编制本技术文件，明确暖通空调系统的碳排放计算边界和计算方法，确定暖通空调系统碳排放强度的基准线，解决核算过程无标准可依、数据不可比的现实困境，推动新建客站从“高碳建设”向“低碳设计”、从“被动运营”向“主动优化”转型。

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该标准规定了穿越全新世活动断裂带铁路隧道设计的基本规定、勘察、活动断裂带作用、韧性结构设计、超前地质预报设计、监控量测设计等内容。该标准的制定对穿越活动断裂带铁路隧道的勘察设计具有指导作用。

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在当前资源紧缺的大环境下，节能环保成为人类发展的共识，LED光源灯具在调光和非对称配光方面的优势，为道路照明节能潜力的开发提供了一个广阔的空间。本项目通过理论研究、实地调研、计算机模拟验证（Dialux仿真模拟软件）等方法，研究非对称配光在道路中的照明质量，提出顺光照明的相关技术要求；研究照明的自动调光相关技术及效果，制定自动调光的相关控制策略及标准。为顺光照明和智能控制技术的设计及实施提供规范化的指南。

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