本文件提出了解读可用性概念的框架,并给出了将其运用于人使用交互系统以及其他类型系统(包括人工环境)、产品(包括工业产品和消费产品)和服务(包括技术服务和个人服务)的各种情形。
注:本文件中,“目标对象”指需要考虑可用性的系统、产品或服务(见8.1)。
本文件:
——明确了可用性是一种使用结果;
——定义了关键术语和概念;
——提出了可用性的基本原则;
——给出了可用性概念的应用方法。
本文件没有规定在设计开发或评估过程中考虑可用性的具体流程或方法。
本文件的目标用户包括:
——研究可用性/人类工效学/人因学的专业人士;
——系统、产品和服务的设计开发人员;
——质控人员;
——公共部门和企业的采购人员;
——消费者组织。
本文件最常见的应用是设计和评估。
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本文件在遵循ISO 23081-1:2017中阐明的原则与实施要点的前提下,建立了用于定义元数据元素的框架。该框架的宗旨在于:
a) 有助于文件及其相关的关键背景实体的标准化描述;
b) 建立对文件固定级次信息的共同理解,以促进组织系统之间文件及与文件相关信息的互操作;
c) 有助于文件管理元数据跨时间、跨空间和跨应用领域的再利用及其标准化。
为便于实施文件管理元数据,本文件进一步明确了需要处理和记录的关键决策点。目的在于:
——明确文件管理元数据实施中需要解决的问题;
——明确和阐明解决问题的多种选择;
——明确文件管理元数据实施过程中决策制定和作出选择的各种路径。
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本文件对仿生学领域进行了分类和定义,对许多仿生学术语进行了描述,为科学、产业和教育界的仿生学术语提供了框架。同时,给出了从新思想开发到将仿生学方法应用到仿生产品过程的描述。本文件还阐述了仿生学作为一种创新方法或可持续发展策略的潜力和局限性。此外,本文件概述了仿生学在不同领域的应用,并描述了仿生学研发方法与经典研发形式的区别。如果一个技术系统是按照本文件进行开发的,那么它可以被称为“仿生”系统。本文件为仿生应用提供了合理的框架,旨在为仿生学领域工作的科学家和工程师提供一种通用的语言,为想要了解仿生学开发过程,并希望将仿生学方法应用到工作中的开发、设计人员和用户提供指导和支持。任何与自然界创造的生物学系统足够相似,并可用于其技术等价物开发的目标技术系统,均适用于本文件。
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本文件规定了车辆在概念阶段的要求,包括:--相关项定义;--危害分析和风险评估;--功能安全概念。本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子系统,例如,为残疾驾驶者设计的车辆系统。〓〓注: 其他专用的安全标准可作为本文件的补充,反之亦然。已经完成生产发布的系统及其组件或在本文件发布日期前正在开发的系统及其组件不适用于本文件。对于在本文件发布前完成生产发布的系统及其组件进行变更时,本文件基于这些变更对安全生命周期的活动进行裁剪。未按照本文件开发的系统与按照本文件开发的系统进行集成时,需要按照本文件进行安全生命周期的裁剪。本文件针对由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的可能的危害,包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。本文件不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害,除非危害是直接由安全相关的电气/电子系统的功能异常表现而引起的。本文件提出了安全相关的电气/电子系统进行功能安全开发的框架,该框架旨在将功能安全活动整合到企业特定的开发框架中。本文件规定了为实现产品功能安全的技术开发要求,也规定了组织具备相应功能安全能力的开发流程要求。本文件不针对电气/电子系统的标称性能。附录A概述了本文件的目标、前提条件和工作成果。
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