【国家标准】 滑动轴承　 轴承疲劳　第1部分：流体动压润滑条件下试验台和实际应用的滑动轴承

本文件规定了一种通过评估导致疲劳的轴承衬层应力来提高测试结果可比性的方法（见附录A）。在实际应用中也需要进行类似的评估。由于应力是由动压润滑膜产生的压力造成的，所以需充分完整说明轴承的运行和润滑条件。除了动载荷、尺寸和运行特性外，还要对疲劳系统作如下规定：
a)　在动态载荷条件下，轴承油膜的最小厚度随时间和位置变化，但需确保轴承在运行时不会因混合润滑而导致局部过热或剪切。
b)　在动态载荷下，周向和轴向的压力分布随时间变化。
c)　由此产生的轴承衬层应力是时间和位置的函数，特别是最大交变应力。
此外，轴承疲劳还可能受到混合润滑、磨损、污垢、摩擦化学反应和其他效应的影响，从而使疲劳问题复杂化。因此，本文件仅限于轴承表面被润滑油膜完全分离情况下的疲劳试验。
本文件适用于完全动压润滑条件下运行的在试验台和实际应用中的油润滑圆柱形轴承。包括双金属和多层轴承的动态载荷情况。
注：不同的应用需求推动了多种轴承试验台的开发。如果试验台的润滑条件没有详细定义，不同试验台的测试结果既不具有可比性，也不能在实际中应用。不同试验台测试相同的材料，测试结果也可能不一致。