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本文件规定了在与传输系统相连的安全相关设备之间实现安全相关通信所需的基本要求。
本文件适用于数字通信的安全相关传输系统,该系统不一定是为安全相关系统设计的,而是:
——在设计人员控制下并在生命周期内固定;
——部分未知或不固定,但可以排除未经授权的访问;
——不在设计人员的控制下,并且考虑未经授权的访问。
安全相关和非安全相关设备均可连接至传输系统。
安全要求通常在根据GB/T 28809设计的安全相关设备中实施。在某些情况下,只要有安全措施满足所分配的安全要求,这些要求可以在传输系统的其他相关设备中实施。
安全需求规格书是安全相关电子系统的安全论据的先决条件,关于安全论据所需的证据(包括质量管理和安全管理等)在GB/T 28809中规定。
本文件不适用于在本文件发布之前的既有系统。
本文件未定义下列术语:
——传输系统;
——传输系统所连接的设备;
——解决方案(如:互操作性);
——安全相关数据的界定。
通过开放式传输系统连接的安全相关设备可能受到多种不同的IT安全威胁,针对这些威胁制定整体方案,包括管理、技术和操作方面。
本文件中的信息安全,仅考虑通过消息对安全相关应用程序的故意攻击。
本文件不包括一般的信息安全问题,特别是不包括下列有关信息安全方面的问题:
——确保安全相关信息的机密性;
——防止传输系统过载。

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GB/T 6770-2020 机车司机室特殊安全规则 现行 发布日期 :  2020-06-02 实施日期 :  2020-12-01

本标准规定了机车司机室的术语和定义,对破坏性外力的保护性措施、对车内惯性力的保护性措施、对其他危害根源的保护性措施及司机室的紧急出口要求。
本标准适用于电力机车、内燃机车司机室的设计。调车机车司机室可参照执行。

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GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置以及可能受牵引供电系统影响的地面设施的电气安全和保护措施的要求。
本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。

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GB/T 28026的本部分给出了对直流牵引供电系统杂散电流防护的要求。本部分适用于牵引供电系统内部的所有金属性固定装置,也适用于其他埋在地中的轨道交通有杂散电流流过的金属部件。本部分适用于所有新建的直流供电制式线路,也可应用于需要考虑杂散电流影响的已建电气化线路和既有线路的更新改造。其适用范围包括:--铁路;--导向式公共交通系统,例如:有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有接触网或接触轨的磁悬浮系统;--物料运输系统。本部分不适用于:--地下矿山牵引供电系统;--吊车、有轨运输平台和类似运输设备、临时建筑(例如:展会结构),因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例,它们不会受牵引供电系统的影响;--悬式缆车;--缆索铁路。本部分不对维修作业规程进行规定。

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由于交直流电力牵引供电系统间的相互作用,可能导致危险感应电压和电流对人体和设备造成伤害。GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置的电气安全和保护措施的要求。
本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。
相互作用包括以下几种情况:
——交流和直流电力牵引供电系统的平行运行;
——交流和直流电力牵引供电系统的交叉运行;
——共用的轨道、建筑或其他构筑物;
——交流和直流电力牵引供电系统间的过渡区段。
本部分仅限于基频的电压和电流及其叠加部分,未涵盖有关辐射干扰的规定。

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GB/T 32588的本部分规定了系统性安全要求,适用于在专用线路运营的采用无人驾驶或无人干预的自牵引列车的各类城市轨道交通系统。配备司乘人员时,相应工作人员根据系统的自动化程度负责部分或全部列车运营功能(见表1阴影部分和3.1关于自动化等级的定义)。本部分提出了不设司乘人员时必要的安全要求(见表1)。本部分要求仅适用于第5章定义的系统、3.1.4定义的无人驾驶(DTO)模式和3.1.20定义的无人干预(UTO)模式(见表1阴影部分)。

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GB/T 21562的本部分为GB/T 21562—2008规定的从邀标/招标到运营验证等系统整个生命周期活动中机车车辆的RAM要求的应用提供指导。

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GB/T 28026的本部分给出了对交直流牵引系统及可能受牵引系统影响的地面电气设备电气安全和保护措施的要求。
本部分同样适用于牵引系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。
注: 维护工作可能需要采用本部分没有规定的工地保护措施。
本部分适用于所有新建的电气化铁路,其原则也可应用于已建的电力牵引供电系统:
其适用范围包括:
——铁路;
——导向式运输系统,例如:电车、高架铁路和地铁、山区铁路、无轨电车系统及磁浮系统;
——物料运输系统。
本部分不适用于:
——地下矿山牵引系统;
——吊车,有轨运输平台和类似运输设备,临时建筑(例如:展会结构),因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例,它们不会受牵引系统的影响;
——悬式缆车;
——缆索铁路;
——维修工程。

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GB/T 24339的本部分规定了连接在传输系统上的安全相关设备之间的安全相关通信所需要的基本要求。本部分适用于采用封闭式传输系统进行通信的安全相关电子系统,适用于封闭式通信系统的安全需求规范和设计,以便获得指定的安全完整性等级(SIL)。

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GB/T 24339的本部分规定了连接在开放式传输系统上的安全相关设备之间的安全相关通信的基本要求。适用于采用开放式传输系统达到通信目的的安全相关电子系统及其安全需求规范,以便实现指定的安全完整性等级(SIL)。

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本标准定义了RAMS各要素(可靠性、可用性、可维修性和安全性)及其相互作用,规定了一个以系统生命周期及其工作为基础、用于管理RAMS的流程,使RAMS各个要素间的矛盾得以有效地控制和管理。 本标准不规定轨道交通特定应用中的RAMS指标、量值、需求或解决方案,不指定保证系统安全的需求。这些应在各类特定应用的RAMS子标准中规定。

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GB/T 6770-2000 机车司机室特殊安全规则 被代替 发布日期 :  2000-01-03 实施日期 :  2000-08-01

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GB/T 10495-1989 铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件 废止转行标 发布日期 :  1989-03-22 实施日期 :  1989-10-01

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