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本文件规定了机车车辆车端电气通信控制连接器的使用环境,结构形式、型号及接触对的编号排列,技术要求,试验方法,检验规则,包装标志、运输与储存。本文件适用于机车车辆车端电气通信控制连接器(以下简称连接器)的制造、检验和验收。

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GB/T 34573-2017 轨道交通 司机控制 现行 发布日期 :  2017-09-29 实施日期 :  2018-04-01

本标准规定了司机控制器的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于机车车辆用司机控制器。

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GB/T 34573-2017e 轨道交通 司机控制 现行 发布日期 :  2017-09-29 实施日期 :  2018-04-01

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GB/T 32580的本部分规定了单相电流互感器(简称:“电流互感器”)的工作条件、特性和应用、额定值和设计要求、原边短路条件、特殊设计和结构特性。本部分适用于标称电压25 kV、50 kV且频率为50 Hz的电气化铁路供电系统电气测量和保护用的电流互感器。

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GB/T 32580的本部分规定了单相感性电压互感器(简称:“电压互感器”)的工作条件、特性和应用、额定值和设计要求、耐受条件、铁磁谐振、特殊设计和结构特性。本部分适用于标称电压25 kV、50 kV且频率为50 Hz的电气化铁路供电系统电气测量和保护用的电压互感器。〓

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GB/T 25890的本部分规定了隔离电流变送器和其他用于轨道交通直流设施和地面装置的电流测量设备的要求。
变送器通常安装在配电盘一次侧设备的传感器或钢轨和二次侧设备之间,为输入和输出提供电气绝缘。

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GB/T 25890的本部分规定了隔离电压变送器和其他用于轨道交通直流设施和地面装置的电压测量设备的要求。
变送器通常安装在配电盘一次侧设备的传感器或钢轨和二次侧设备之间,为输入和输出提供电气绝缘。

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GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、逆变器及其控制系统所构成的组合系统,其目的是规定:
——机车车辆逆变器、交流电动机和相关控制系统所组成的电传动系统的性能特性;
——验证这些性能特性的试验方法。
组合系统分为以下两种类型:
a) 由逆变器供电的交流电动机(主要是辅助电动机,例如冷却通风电动机),其机械输出(转矩、转速)和逆变器之间无任何控制,可视为电动机通过汇流排(变频变压或定频定压)供电工作。
b) 在机械输出和逆变器之间存在受控的(并联或非并联)交流电动机。
第一类系统按照IEC 60349-2:2002和IEC 61287-1:2005进行试验。
本部分适用于第二类,主要是牵引传动系统,如图1所示。

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GB/T 25117的本部分适用于直流电动机、斩波器及其控制系统所构成的组合系统,其目的是规定:
——由斩波器、直流电动机和相关控制系统组成的电传动系统的性能特性;
——验证这些性能特性的试验方法。
在牵引传动系统中,存在一种由斩波器和直流电动机所组成的组合系统,该组合系统的机械输出与斩波器之间没有任何控制装置,由于这种组合系统不常见,因此在本部分中不予考虑。

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GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、间接变流器及其控制系统所构成的组合系统,其目的是规定:
——机车车辆变流器、交流电动机及其控制系统所构成的电传动系统的性能特性;
——验证这些性能特性的试验方法。

定价: 43元 / 折扣价: 37 加购物车

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GB/T 25022-2010 机车车辆车端电气通信(控制)连接 被代替 发布日期 :  2010-09-02 实施日期 :  2010-12-01

本标准规定了铁道机车车辆车端电气通信(控制)连接器的使用环境,型号标记、结构形式与接触对的编号排列,技术要求,试验方法,检验规则,包装储运等。
本标准适用于铁道机车车辆车端电气通信连接器(以下简称连接器)的制造、检验和验收。

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