本文件规定了在与传输系统相连的安全相关设备之间实现安全相关通信所需的基本要求。
本文件适用于数字通信的安全相关传输系统,该系统不一定是为安全相关系统设计的,而是:
——在设计人员控制下并在生命周期内固定;
——部分未知或不固定,但可以排除未经授权的访问;
——不在设计人员的控制下,并且考虑未经授权的访问。
安全相关和非安全相关设备均可连接至传输系统。
安全要求通常在根据GB/T 28809设计的安全相关设备中实施。在某些情况下,只要有安全措施满足所分配的安全要求,这些要求可以在传输系统的其他相关设备中实施。
安全需求规格书是安全相关电子系统的安全论据的先决条件,关于安全论据所需的证据(包括质量管理和安全管理等)在GB/T 28809中规定。
本文件不适用于在本文件发布之前的既有系统。
本文件未定义下列术语:
——传输系统;
——传输系统所连接的设备;
——解决方案(如:互操作性);
——安全相关数据的界定。
通过开放式传输系统连接的安全相关设备可能受到多种不同的IT安全威胁,针对这些威胁制定整体方案,包括管理、技术和操作方面。
本文件中的信息安全,仅考虑通过消息对安全相关应用程序的故意攻击。
本文件不包括一般的信息安全问题,特别是不包括下列有关信息安全方面的问题:
——确保安全相关信息的机密性;
——防止传输系统过载。
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1.1 本文件规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发所需的过程和技术要求。它适用于任何有隐含安全性的领域。这些系统可能通过采用专用微处理器、可编程逻辑控制器、分布式多处理器系统、大规模集中处理器系统或者其他架构来实现。
1.2 本文件只适用于软件以及软件与软件所在系统之间的交互。
1.3 本文件与被认定为对安全没有任何影响的软件无关,即软件失效不会影响任何已识别的安全功能。由于在风险评估甚至危害识别时存在不确定性,因此引入了SIL0的概念。对于安全性影响低于SIL1功能的软件部分,至少要满足本文件SIL0的要求。
1.4 本文件适用于轨道交通控制和防护系统中使用的所有安全相关软件,包括:
a) 应用程序设计;
b) 操作系统;
c) 支持工具;
d) 固件。
应用程序设计包括高级程序设计,低级程序设计和专用程序设计(如:可编程逻辑控制器的梯形逻辑)。
1.5 本文件也涉及了既有软件和工具的使用。如果要使用该类软件,则要满足7.3.4.7 和 6.5.4.16中对既有软件的特定要求,以及6.7中对工具的要求。
1.6 根据本文件的任何版本开发的软件,都被视为符合本文件规定,不受针对既有软件的要求约束。
1.7 本文件考虑了目前流行的以适用多种应用场合的通用软件为基础进行应用设计的情况,这些通用软件通过数据、算法或二者同时配置后,为应用生成可执行的软件。第1章~第6章和第9 章既适用于通用软件也适用于应用数据或算法。第7章仅适用于通用软件,第8章仅适用于应用数据或算法。
1.8 本文件不涉及商务问题,商务问题宜作为合同的基本部分提出。但在任何商务活动中都需仔细考虑本文件的所有条款。
1.9 本文件不是追溯性的,主要应用于新的开发,对于既有
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GB/T 28026的本部分给出了对直流牵引供电系统杂散电流防护的要求。本部分适用于牵引供电系统内部的所有金属性固定装置,也适用于其他埋在地中的轨道交通有杂散电流流过的金属部件。本部分适用于所有新建的直流供电制式线路,也可应用于需要考虑杂散电流影响的已建电气化线路和既有线路的更新改造。其适用范围包括:--铁路;--导向式公共交通系统,例如:有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有接触网或接触轨的磁悬浮系统;--物料运输系统。本部分不适用于:--地下矿山牵引供电系统;--吊车、有轨运输平台和类似运输设备、临时建筑(例如:展会结构),因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例,它们不会受牵引供电系统的影响;--悬式缆车;--缆索铁路。本部分不对维修作业规程进行规定。
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